Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Ніжэй апісана, як замяняюцца тармазныя калодкі без датчыкаў зносу. Для замены калодак з датчыкамі дадаткова адлучаем наканечнік провада датчыка ад калодкі джгута правадоў.
Для выканання працы спатрэбяцца:
- надзейная падстаўка пад аўтамабіль;
- шрубцынга;
- невялікая металічная шчотка.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да правядзення працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем перадпакоі колы (гл. "Кола - замена").
3. Чысцім ад бруду бачок галоўнага тармазнога цыліндру. Здымаем вечка бачка. Калі ўзровень вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру знаходзіцца на адзнацы "MAX", гумовай грушай адбіраны частку вадкасці з бачка.
4. Чысцім тармазны механізм ад бруду.
5. Утапливаем высунуты поршань у цыліндр пры дапамозе шрубцынгі.
6. Вялікі шлицевой адвёрткай і малатком адгінаем кут стопорной пласціны ніта ніжняга накіравальнага пальца.
7. Вымаем тармазны шланг з кранштэйна стойкі.
8. Утрымліваючы ад кручэння накіроўвалы палец ражковым ключом на 17 мм, адварочваем яго ніт ключом на 13 мм.
9. Паднімаем рухомы клямар уверх, паварочваючы яе на верхнім накіроўвалым пальцы.
10. Здымаем тармазныя калодкі.
11. Невялікай металічнай шчоткай чысцім ад бруду і іржы пасадкавыя месцы калодак.
12. Пераконваемся ў адсутнасці подтекания тармазной вадкасці з-пад абшэўкі тармазнога цыліндру.
Ўстаноўка
1. Усталёўваны на месца новыя тармазныя калодкі.
2. Апускаем рухомы клямар уніз да сумяшчэння адтуліны ў корпусе з адтулінай у накіроўвалым пальцы (апускаючы клямку, сочыце за тым, каб спружынныя вусікі калодак не ўсталі насуперак і не пагнуліся).
3. Заварочваем і зацягваем ніт накіроўвалага пальца.
4. Фіксуем ніт ад адварочвання кутом стопарнай пласціны.
5. Усталёўваны тармазны шланг у кранштэйны стойкі падвескі.
6. Аналагічнай выявай змяняем тармазныя калодкі тармазнога механізму іншага пярэдняга кола.
7. Некалькі разоў націскаем педаль тормазу для самаўстаноўкі зазораў паміж калодкамі і тармазнымі дыскамі.
8. Правяраем узровень тармазной вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру і пры неабходнасці даводзім яго да нормы.
Папярэджанне! Пасля замены тармазных калодак першыя 100-200 км прабегу эфектыўнасць тармажэння будзе паніжаная. Будзьце асцярожныя!