ВАЗ-21213 і яго мадыфікацыі – легкавыя аўтамабілі падвышанай праходнасці. Усе колы – пастаянна вядучыя (неадключаны поўны прывад), ёсць рэжым блакіроўкі межосевого дыферэнцыяла. Кузаў – апорны, цэльнаметалічны, зварной. Рухавік – чатырохцыліндравы, рядный, бензінавы, чатырохтактны; размяшчэнне – пярэдняе, падоўжнае. На ВАЗ-21213 усталёўваецца карбюраторный рухавік мод. 21213 рабочым аб'ёмам 1,7 л, на ВАЗ-21214 – рухавік 21214 таго жа аб'ёму з размеркаваным упырскам паліва. (Раней на аўтамабілі ВАЗ-21214 усталёўваўся рухавік 21214 з цэнтральным упырскам паліва і мікрапрацэсарнай сістэмай запальвання). ВАЗ-21215 (пастаўляецца на экспарт) абсталяваны дызельным рухавіком XUD-9SD працоўным аб'ёмам 1,9 л канцэрна "Пежо-Сітраен". Бензінавы рухавік з цэнтральным упырскам і дызельны ў Расіі практычна не сустракаюцца і ў сапраўдным кіраўніцтве не апісаны.
На аўтамабілях ВАЗ-21214 устаноўлена сістэма зніжэння таксічнасці з трохкампанентным нейтралізатарам. У пазбяганне выйсця з ладу нейтралізатара і кіслароднага датчыка забараняецца эксплуатацыя гэтых аўтамабіляў на этыляваным бензіне.
[Інфармацыя апублікавана на вэб-сайце VazBook]