Karakteristike vakuumskih i centrifugalnih regulatora mogu se mjeriti samo pomoću posebne opreme.
Pomoću odvijača odvrnite dva vijka za pričvršćivanje rotora.
Uklanjamo rotor.
Prilikom postavljanja rotora na mjesto, četvrtasta izbočina treba stati u utor, a okrugla u rupu na potpornoj ploči.
Tankim udarcem izbijamo rascjep.
Uklonimo deflektor ulja i podlošku s osovine.
Uklanjamo valjak iz kućišta razdjelnika.
Pomoću tankog odvijača uklonite zapornu pločicu poluge vakuumskog regulatora vremena paljenja.
Skinemo šipku sa zatika okretne ploče.
Odvrnemo dva vijka koji pričvršćuju vakuumski regulator vremena paljenja
Jedan od vijaka ima produžetak za pričvršćivanje ožičenja senzora.
Uklanjamo regulator vakuuma.
Za provjeru regulatora podtlaka pritisnemo njegovu šipku i prstom zatvorimo rupu na spojnici. U radnom regulatoru, šipka bi se trebala produžiti samo dijelom svoje duljine; ako se šipka odmah produži cijelom dužinom, dio je neispravan. Zamjenjujemo regulator.
Odvrnemo dva vijka koji pričvršćuju senzor.
Uklanjamo ožičenje senzora.
Odvrnemo dva vijka koji pričvršćuju konektor..
...i uklonite senzor. Kvarovi senzora najčešće su povezani s mehaničkim oštećenjima žica.
Informacije su objavljene na web stranici: www.VazBook.ru
Odvrnemo dva vijka..
...i izvadimo ležaj s okretnom pločom.
Ležaj se ne bi smio zaglaviti ili imati zračnost prilikom rotacije. Sastavljamo razvodnik paljenja obrnutim redoslijedom od rastavljanja.
Prije ugradnje regulatora vakuuma pažljivo položite ožičenje senzora.
Podmazujemo čahure valjka, osovine utega centrifugalnog regulatora i ležaj rotacijske ploče.