Charakterystyki regulatorów próżniowych i odśrodkowych można mierzyć wyłącznie przy użyciu specjalistycznego sprzętu.
Za pomocą śrubokręta odkręć dwie śruby mocujące wirnik.
Zdejmujemy wirnik.
Podczas montażu wirnika na miejscu, kwadratowy występ powinien pasować do szczeliny, a okrągły do otworu w płycie podporowej.
Za pomocą cienkiego dziurkacza wybijamy zawleczkę.
Zdejmujemy deflektor oleju i podkładkę z wału.
Wyjmujemy wałek z obudowy rozdzielacza.
Za pomocą cienkiego śrubokręta usuń podkładkę zabezpieczającą pręta regulatora podciśnienia zapłonu.
Wyjmujemy pręt ze sworznia płyty obrotowej.
Odkręcamy dwie śruby mocujące regulator czasu zapłonu podciśnieniowego
Jedna ze śrub posiada przedłużenie służące do zabezpieczenia okablowania czujnika.
Zdejmujemy regulator podciśnienia.
Aby sprawdzić działanie regulatora podciśnienia należy nacisnąć jego pręt i zatkać palcem otwór w złączce. W działającym regulatorze pręt powinien wysuwać się tylko na część swojej długości; jeżeli pręt wysuwa się natychmiast na całą swoją długość, część jest uszkodzona. Wymieniamy regulator.
Odkręcamy dwie śruby mocujące czujnik.
Usuwamy okablowanie czujnika.
Odkręcamy dwie śruby mocujące złącze..
…i wyjmij czujnik. Awarie czujników są najczęściej związane z mechanicznym uszkodzeniem przewodów.
Odkręcamy dwie śrubki..
…i wyjmujemy łożysko wraz z płytą obrotową.
Łożysko nie powinno się zacinać ani mieć luzu podczas obrotu. Rozdzielacz zapłonu montujemy w kolejności odwrotnej do jego demontażu.
Przed zamontowaniem regulatora podciśnienia należy ostrożnie ułożyć okablowanie czujnika.
Smarujemy tuleje rolkowe, osie ciężarków regulatora odśrodkowego i łożysko talerza obrotowego.