Pomiar charakterystyk regulatorów podciśnienia i odśrodkowego jest możliwy tylko na specjalnym sprzęcie.
Za pomocą śrubokręta odkręć dwie śruby mocujące wirnik.
Usuwamy rotor.
Podczas instalowania rotora kwadratowy występ należy umieścić w gnieździe, a okrągły występ w otworze w płycie podstawy.
Wybijamy zawleczkę cienką brodą.
Zdejmij deflektor oleju i podkładkę z wału.
Wyciągamy rolkę z obudowy dystrybutora.
Podważając cienkim śrubokrętem, zdejmij podkładkę zabezpieczającą ciągu podciśnieniowego regulatora rozrządu zapłonu.
Usuwamy ciąg ze sworznia płytki obrotowej.
Odkręcamy dwie śruby mocujące podciśnieniowy regulator kąta zapłonu
Jedna ze śrub posiada przedłużkę do mocowania okablowania czujnika.
Wyjmij regulator podciśnienia.
Aby sprawdzić regulator podciśnienia, zatapiamy jego trzpień i palcem zamykamy otwór montażowy. W przypadku działającego reduktora trzpień powinien wystawać tylko na część swojej długości; jeśli trzpień natychmiast wysuwa się na pełną długość, część jest uszkodzona. Wymieniamy regulator.
Poluzuj dwie śruby mocujące czujnik.
Wyciągamy okablowanie czujnika.
Odkręć dwie śruby mocujące złącze..
... i wyjmij czujnik. Awarie czujników są częściej związane z mechanicznym uszkodzeniem przewodów.
Odkręć dwie śruby..
... i wyjąć łożysko wraz z tarczą obrotową.
Łożysko podczas obracania nie powinno się zacierać i mieć luzów. Montujemy rozdzielacz zapłonu w odwrotnej kolejności do demontażu.
Przed zainstalowaniem regulatora podciśnienia ostrożnie ułóż okablowanie czujnika.
Smarujemy tuleje rolek, osie obciążników regulatora odśrodkowego oraz łożysko gramofonu.