Виміряти характеристики вакуумного та відцентрового регуляторів можна лише на спеціальному обладнанні.
Викруткою відвертаємо два гвинти кріплення ротора.
Знімаємо ротор.
При встановленні ротора на місце квадратний виступ повинен ставитися в проріз, а круглий в отвір опорної пластини.
Тонким борідком вибиваємо шплінт.
Знімаємо масловідбивач та шайбу з валу.
Виймаємо валик із корпусу розподільника.
Підчепивши тонкою викруткою, знімаємо запірну шайбу тяги вакуумного регулятора випередження запалення.
Знімаємо тягу зі штифта поворотної пластини.
Відвертаємо два гвинти кріплення вакуумного регулятора випередження запалювання
Один із гвинтів має подовження для фіксації електропроводки датчика.
Знімаємо вакуумний регулятор.
Для перевірки вакуумного регулятора утоплюємо його шток і закриваємо пальцем отвір штуцера. У справного регулятора шток повинен висунутись тільки на частину довжини, якщо шток відразу висувається на всю довжину – несправна деталь. Замінюємо регулятор.
Відвертаємо два гвинти кріплення датчика.
Виймаємо електропроводку датчика.
Відвертаємо два гвинти кріплення сполучного роз'єму
…і знімаємо датчик. Несправності датчика найчастіше пов'язані з механічними пошкодженнями дротів.
Відвертаємо два гвинти
…і виймаємо підшипник із поворотною пластиною.
Підшипник при обертанні не повинен заїдати та мати люфти. Збираємо розподільник запалювання в порядку, зворотному розбиранні.
Інформація скопійована з порталу VAZBOOK
Перед установкою вакуумного регулятора акуратно укладаємо проводку датчика.
Змащуємо втулки валика, осі грузиків відцентрового регулятора та підшипник поворотної пластини.