Prije početka bilo kakvih popravaka ili radova na održavanju vašeg vozila, trebali biste se pobrinuti da se poštuju sigurnosni propisi. Mnogi ljudi to zanemaruju, ali uzalud! Koliko se ozljeda, požara i drugih katastrofa dogodilo, naizgled zbog sitnice.
Prije odlaska u garažu svakako upozorite svoje najdraže na to i ponesite mobitel sa sobom.
Mala djeca vole gledati odrasle kako rade, ali im nije mjesto u garaži ako je pred njima dug i ozbiljan popravak. Osobito ako radimo s otapalima, varimo ili uklanjamo tešku opremu. Kućni ljubimci također trebaju ostati kod kuće.
Garažna vrata trebaju se slobodno i brzo otvarati iznutra i izvana, a ako vrijeme dopušta, bolje ih je ostaviti potpuno otvorenima. Prolaz do vrata ne smije biti zapriječen.
Obavezno stavite komplet prve pomoći na vidljivo mjesto. Njenim lijekovima ne smije isteći rok valjanosti.
Aparat za gašenje požara koji radi treba uvijek biti doslovno pri ruci, i to ne onaj koji nosite sa sobom u automobilu, već poseban garažni s kapacitetom od najmanje 5 litara. Držite veliku kantu s vodom u blizini kada zavarivate.
Ispušni plinovi sadrže ugljični monoksid (CO), odnosno ugljični monoksid, tvar koja je iznimno opasna po život, a također je bez mirisa i boje. Stoga prije pokretanja motora osigurajte intenzivno prozračivanje garaže (samo otvorena vrata nisu dovoljna). Potrebno je širom otvoriti vrata ili, u hladnoj sezoni, osigurati da se plinovi ispuštaju prema van kroz crijevo čvrsto postavljeno na ispušnu cijev. Kada motor radi, ljudi ne bi trebali biti u inspekcijskoj jami.
Odjeća treba biti udobna, ne sputavati kretanje, bez visećih rubova ili naramenica koje bi mogle zapeti za okretne mehanizme. Za zaštitu očiju prilikom rada ispod tijela ili korištenja električnih alata trebat će vam naočale s plastičnim staklima ili, još bolje, posebna prozirna maska.
Rukavice na rukama također su ponekad korisne, i to za neke vrste poslova (popravak karoserije, uklanjanje teških jedinica) jednostavno su neophodni. Za zavarivanje koristite platnene rukavice i poseban zaštitni štit sa svjetlosnim filtrom. Ali prstenje, pečatnjaci i satovi potpuno su nepotrebni.
Prije početka rada izvadite ključ iz brave za paljenje.
Prilikom izvođenja radova nemojte žuriti, pažljivo pripremajući svaku operaciju.
Benzin se može zapaliti od bilo čega: od iskre u prolazu, od upaljene šibice, od udarca u vrući razvodnik ili tijekom zavarivanja. Budite iznimno oprezni pri rukovanju bilo kojim komponentama sustava goriva.
Pažnja! Gorivo u cijevi za gorivo je pod pritiskom i mora se ispustiti prije početka rada (za više informacija, pogledajte. "Cijev za gorivo - rasterećenje tlaka".
Čak i malu količinu prolivenog goriva treba odmah ukloniti krpom (koju ćeš odmah iznijeti na vrata) i provjetrite sobu. Dok miris benzina ne nestane, nemojte raditi s otvorenim plamenom, paliti i isključivati električne uređaje, skidati ili stavljati priključke na priključke akumulatora. Pare benzina su teže od zraka, mogu napuniti revizijsku jamu i "strpljivo čekati" da se u nju ubaci opušak. Sve navedeno ne odnosi se samo na benzin, već i na razna otapala čija koncentracija u zraku može postati opasno visoka tijekom lakiranja ili pranja dijelova.
U garaži je zabranjeno pušenje, čak i ako tijekom rada nema izravnog kontakta s gorivom ili drugim zapaljivim tekućinama.
Nemojte u garaži spremati "strateške" zalihe goriva, ulja i boja, plinske boce ili rabljene krpe.
Nemojte započinjati popravke dok se sve komponente vozila i rashladna tekućina potpuno ne ohlade. Dok je motor vruć, višak tlaka ostaje u rashladnom sustavu i prskanje kipućom vodom može vam opeći lice i ruke.
Alat i razne naprave moraju biti što kvalitetnije i ispravne. Vijak mehaničke dizalice ne smije pokazivati nikakve znakove primjetne istrošenosti, inače bi dizalica mogla otpasti. Otvoreni, podesivi ključ i ključ s čegrtaljkom trebaju se koristiti samo kada drugi alati nisu prikladni ili za manje spojeve. Za "ozbiljnije" vijke i matice potrebne su vam glave alata s pouzdanom ručkom ili, u ekstremnim slučajevima, jaki viljuškasti ključevi. Povucite ključ prema sebi velikom snagom, to smanjuje rizik od ozljede ako ključ ispadne.
Nemojte započeti s radom ako je automobil podignut samo na dizalicu, koristite pouzdane tvorničke stalke. Ne možete podići automobil na nekoliko dizalica istovremeno. Da biste podigli automobil, postavljajte dizalicu samo ispod posebnih mjesta na karoseriji namijenjenih za tu svrhu, nakon što se uvjerite da su čvrsta i da nema jake korozije. Ne zaboravite podmetnuti klinove ispod kotača; ako je moguće, dodatno uključite prvu brzinu ili ručnu kočnicu.
Ako je automobil na dizalici, ne možete sjesti u njega, ukloniti motor ili druge teške komponente - ravnoteža automobila će se promijeniti, a to može dovesti do pada. Budite iznimno oprezni kada otpuštate i zatežete čvrste pričvršćivače dok je vozilo na postolju. Ako ljudi rade ispod vozila, ne smiju se poduzimati nikakve nasilne radnje odozgo, uključujući sjedenje na sjedalima ili postavljanje ili uklanjanje tereta.
Nemojte se naginjati nad rotirajućim dijelovima dok motor radi niti obavljati bilo kakve radove u odjeljku motora ili na mjenjaču.
Nemojte popravljati sustav paljenja dok motor radi (upravljanje motorom) i ne dirajte visokonaponske žice indukcijskog svitka (modul za paljenje).
Kada radite s električnim zavarivanjem na karoseriji automobila, odspojite akumulator i odvojite konektor od upravljačke jedinice motora.
Električni alat s radnim naponom od 220 V mora biti pouzdano uzemljen ako je uzemljenje predviđeno njegovom konstrukcijom.
Prilikom zamjene kočionih pločica ili kvačila nemojte koristiti komprimirani zrak jer je azbestna prašina iz istrošenih pločica vrlo štetna za tijelo.
Tijekom rada i punjenja baterija ispušta vodik koji s atmosferskim kisikom stvara eksplozivan detonirajući plin. Kako ne bi "zveckalo" budite oprezni. Prije spajanja ili odspajanja stezaljki punjača, snažno mahnite komadom kartona preko baterije kako biste raspršili plin vodik. Iz istog razloga ne možete raditi s električnim alatima ili zavarivati ako se baterija puni u garaži.
Baterije su napunjene elektrolitom - vodenom otopinom sumporne kiseline. Otrovan je i uzrokuje opekline kože i sluznice, a osim toga dovodi do korozije dijelova i opeklina kroz bilo koju tkaninu. Budite oprezni! Ako vam elektrolit dospije u oči, isperite ga s puno hladne vode. Ako vam elektrolit dospije na kožu, neutralizirajte kiselinu otopinom sode bikarbone (ne sapunom!). Čista voda i soda bi uvijek trebali biti u blizini kada radite s baterijom.
Izbjegavajte kontakt s kožom ne samo s elektrolitom, već i s bilo kojim tehničkim tekućinama, otapalima, korištenim motornim uljem, tekućinom za kočnice, dizelskim gorivom. Svi su oni u jednoj ili drugoj mjeri štetni. Nakon posla možete koristiti posebna sredstva za "suho" pranje ruku ili barem biljno ulje, a zatim operite ruke toplom, ali ne vrućom vodom i sredstvom za pranje posuđa. Za to je bolje ne koristiti prašak za pranje.
Hrana i garaža su nespojivi, a ovdje je teško održavati higijenu.
(Materijal je objavljen na web stranici: VAZbook.ru)
Kada završite, bacite nauljene krpe. Ne ostavljajte zapaljive tekućine (uključujući ulje) u otvorenoj posudi.
Prilikom izlaska iz garaže ne zaboravite isključiti sve električne uređaje.