Gorivo, maziva i zapaljive tvari skladištite u nelomljivim spremnicima na podu ili na policama s prirubnicama. Ako se benzin ili otapalo prolije, nemojte paliti ili gasiti svjetlo kako biste izbjegli paljenje uslijed iskre između kontakata prekidača (odmah isključite elektromotore i uređaje za grijanje); prozračite sobu. Proliveno ulje prekrijte pijeskom. Nauljene krpe čuvajte odvojeno, najbolje u metalnoj kutiji - opasnost od požara! Za osvjetljavanje prostorije, ako je moguće, koristite rasvjetu otpornu na vremenske uvjete (hermetički zatvorena) svjetiljke, fluorescentne svjetiljke. Također je poželjno imati niskonaponsku mrežu (do 36 V) za rad na otvorenom i na neizoliranim podovima, u jamama i sl.
Koristite cilindre za zavarivanje samo sa standardnim reduktorima. Strogo je zabranjeno podmazivati ventil boce kisika ili približavati nauljene krpe - to može izazvati eksploziju.
Pri radu s plinskim zavarivanjem potrebne su naočale s tamnim staklima. Za električno zavarivanje potrebna vam je maska s posebnim svjetlosnim filtrom. Naočale s prozirnim staklima ili maska potrebne su pri radu sa strojem za rezanje (brusilicom), električnim oštrilom, a poželjne su kod bušenja i radova na metalu.
Prilikom zavarivanja opskrbite se aparatom za gašenje požara (bolje s ugljičnim dioksidom). Prije električnog zavarivanja odspojite sve elektroničke upravljačke jedinice iz električnog sustava vozila, a "masovni" kontakt žice za zavarivanje postavite što bliže mjestu zavarivanja.
Pazite da struja ne prolazi kroz pokretne dijelove (ležajevi, kuglasti zglobovi) ili navojne veze - mogu se oštetiti.
[Izvorni izvor nalazi se na izvoru VAZBOOK.ru]
Prilikom popravka strujnih krugova električne opreme ili kada postoji opasnost od njihovog oštećenja (zavarivanje, ravnanje u blizini kabelskih snopova) odspojite negativni pol akumulatora.
Ne otvarajte poklopac hladnjaka na vrućem motoru - postoji opasnost od opeklina. Nemojte odspajati dok motor radi (a također i s uključenim kontaktom) žice i uređaji sustava paljenja – moguć strujni udar. Kako biste izbjegli požar, nemojte rastavljati sustav goriva i njegove komponente i nemojte provjeravati tlak u razvodniku goriva motora VAZ-21214 dok se ispušni razvodnik ne ohladi.
Držite prste podalje od rotirajućih pogona i lopatica ventilatora za hlađenje motora (sve radove s njima treba izvoditi samo kada je krug napajanja elektromotora bez napona). Kada radite u blizini aluminijskog radijatora, budite oprezni - njegove peraje su vrlo oštre. Preporučljivo je nositi kožne rukavice ili pokriti radijator komadom kartona ili šperploče.
Kada radite u odjeljku motora, toplinske opekline mogu biti uzrokovane radijatorom, termostatom, glavom cilindra, ispušnom granom, odvodnom cijevi ili prolivenom rashladnom tekućinom (ili mlazovima pare).
Nemojte koristiti neispravan alat: viljuškaste ključeve s "otvorenim" ustima ili zgnječenim čeljustima, odvijače s zaobljenim ili uvrnutim utorom, kliješta s loše pričvršćenim plastičnim drškama, čekići s neučvršćenom ručkom itd. Kako biste zaštitili ruke od posjekotina i modrica tijekom "nasilnih" operacija, nosite rukavice (koža je bolja). Bolje je povući ključ prema sebi umjesto da ga pritisnete - na taj način postoji manji rizik od ozljeda.
Za podizanje automobila, ako je moguće, koristite dijamantne ili hidraulične dizalice umjesto standardnih - one su stabilnije i pouzdanije. Podizanje ili spuštanje vozila (na dizalici ili dizalici), nikada ne budi ispod njega.
Prvo provjerite jesu li odgovarajući elementi napajanja tijela (ojačanja poda, pragovi) su dovoljno jaki. Koristite samo standardne potporne točke za podizanje vozila. Zabranjeno je dizati vozilo na dvije ili više dizalica – koristiti industrijski izrađena postolja. Zabranjeno je utovariti ili istovarati vozilo dok je na dizalici (ući u njega, skinuti ili postaviti motor, opruge ovjesa itd.), ako su ispod njega ljudi. Prilikom popravka automobila s uklonjenim motorom (pogonska jedinica) imajte na umu da se raspored težine po osovini promijenio: kada se podigne, takvo vozilo može pasti. Radite samo na ravnoj, neklizajućoj površini;.
Kada motor radi, oslobađa se ugljični monoksid - otrovni plin bez boje i mirisa. Njime se možete otrovati i u otvorenoj garaži, pa prije pokretanja motora osigurajte da ispušni plinovi budu istisnuti iz garaže. Ako ga nema, motor treba nakratko pokrenuti, s dijelom crijeva postavljenim na ispušnu cijev - ispušni sustav i njegov priključak na crijevo moraju biti zabrtvljeni!
Rabljena motorna i mjenjačka ulja sadrže kancerogene spojeve. Obrišite nauljene ruke krpom, a zatim obrišite posebnim "sredstvom za čišćenje ruku" (ili suncokretovo ulje) i operite toplom vodom i sapunom. Masne ruke ne možete prati vrućom vodom – štetne tvari lako prodiru kroz kožu! Ako su vam ruke prekrivene benzinom, obrišite ih čistom krpom i operite ih sapunom.
Rashladna tekućina i tekućine za kočnice mogu izazvati trovanje ako se progutaju. Ako se to dogodi, potrebno je odmah izazvati povraćanje, isprati želudac, u slučaju teškog trovanja uzeti slani laksativ i posavjetovati se s liječnikom. Ako tekućina dođe u dodir s vašim rukama, isperite ih s puno vode.
Elektrolit koji dođe u dodir s kožom uzrokuje peckanje i crvenilo. Isperite s puno hladne vode (ne možete ga oprati sapunom!), zatim operite ruke otopinom sode bikarbone ili amonijaka. Ne zaboravite da sumporna kiselina, čak iu malim koncentracijama, uništava organska vlakna – pazite na svoju odjeću! Pri radu s baterijom (elektrolit je gotovo uvijek prisutan na njegovoj površini) nosite zaštitne naočale, zaštitnu odjeću i gumene rukavice.
Benzin, ulja, proizvodi od gume, plastika i tekućina za kočnice, olovni akumulatori se u prirodi prerađuju izuzetno sporo. Čuvajte okoliš, čuvajte svoje zdravlje!