Čuvajte maziva i zapaljive tvari u nelomljivim posudama na podu ili na policama s prirubnicama. Ako se benzin ili razrjeđivač prolije, nemojte paliti niti gasiti svjetlo kako biste izbjegli paljenje zbog iskre između kontakata prekidača (odmah isključite elektromotore i grijače); prozračite sobu. Pokrijte proliveno ulje pijeskom. Nauljene krpe čuvajte odvojeno, najbolje u metalnoj kutiji - opasnost od požara! Za osvjetljavanje sobe, ako je moguće, koristite otporne na vremenske uvjete (zapečaćena) svjetiljke, fluorescentne svjetiljke. Također je poželjno imati niskonaponsku mrežu (do 36 V) za rad na ulici i na neizoliranom podu, u jami itd.
Cilindre za zavarivanje koristite samo s običnim reduktorima. Strogo je zabranjeno podmazivati ventil boce s kisikom ili prinositi nauljene krpe - to može izazvati eksploziju.
Pri radu s plinskim zavarivanjem potrebne su naočale s tamnim staklima. Za električno zavarivanje potrebna vam je maska s posebnim svjetlosnim filtrom. Za rad sa strojem za rezanje potrebne su naočale s prozirnim staklima ili maska («brusilica»), električna brusilica, poželjno za bušenje i vodoinstalaterske radove.
Imajte pri ruci aparat za gašenje požara tijekom zavarivanja (bolji od ugljičnog dioksida). Prije električnog zavarivanja, odspojite sve elektroničke upravljačke jedinice iz mreže u vozilu i «masa» Postavite kontakt žice za zavarivanje što je moguće bliže točki zavarivanja.
Pazite da struja ne prolazi kroz pokretne dijelove (ležajevi, kuglični ležajevi) ili navojne veze - mogu se oštetiti.
Prilikom popravka strujnih krugova električne opreme ili opasnosti od njihovog oštećenja (zavarivanje, ravnanje u blizini kabelskih snopova) odspojite terminal «minus» baterija.
Ne otvarajte poklopac hladnjaka na vrućem motoru - moguće su opekline. Nemojte odspajati dok motor radi (kao i s uključenim kontaktom) žice i uređaji sustava paljenja - moguć je strujni udar. Kako biste izbjegli požar, nemojte rastavljati sustav napajanja i njegove komponente i nemojte provjeravati tlak u razvodniku goriva motora VAZ-21214 dok se ispušni razvodnik ne ohladi.
Držite prste podalje od rotirajućih pogona, električnih lopatica ventilatora sustava za hlađenje motora (obavljajte sve radove s njima samo kada je krug napajanja elektromotora bez napona). Kada radite u blizini aluminijskog radijatora, budite oprezni - njegove ploče su vrlo oštre. Preporučljivo je nositi kožne rukavice ili pokriti radijator komadom kartona ili šperploče.
Prilikom rada u prostoru motora, toplinske opekline mogu se dobiti od radijatora, termostata, glave cilindra, ispušne grane, odvodne cijevi, prolivene rashladne tekućine (ili mlazovima pare).
Nemojte koristiti neispravan alat: viljuškaste ključeve s «otkriveno» čeljusti ili naborane čeljusti, zaobljeni ili uvrnuti odvijači, kliješta s labavom plastičnom drškom, čekići s labavom ručkom itd. Za zaštitu ruku od posjekotina i modrica tijekom «vlast» operacije nose rukavice (bolja koža). Bolje je povući ključ prema sebi nego ga pritisnuti - tako je manji rizik od ozljeda.
Za podizanje automobila, ako je moguće, koristite rombične ili hidraulične dizalice umjesto standardnih - one su stabilnije i pouzdanije. Podizanje ili spuštanje automobila (na dizalici ili dizalici), nikada ne biti ispod njega.
Prvo se uvjerite u odgovarajuće nosive elemente karoserije (ojačanja poda, pragovi) dovoljno jak. Koristite samo standardne potporne točke za podizanje vozila. Zabranjeno je vješati automobil na dvije ili više dizalica - koristite komercijalne stalke. Zabranjeno je utovariti ili istovarati vozilo dok je na dizalici (ući u njega, skinuti ili postaviti motor, opruge ovjesa itd.), ako ispod njega ima ljudi. Prilikom popravka automobila s uklonjenim motorom (jedinica za napajanje) imajte na umu da se raspored težine duž osi promijenio: kada visi na dizalici, takav automobil može pasti. Radite samo na ravnom, neklizajućem području, postavite graničnike ispod kotača koji nisu podignuti.
Prilikom rada motora oslobađa se ugljični monoksid – otrovni plin bez boje i mirisa. Njime se možete otrovati čak iu otvorenoj garaži, pa prije pokretanja motora osigurajte da ispušni plinovi budu istisnuti iz garaže. U nedostatku, nakratko pokrenite motor, stavljajući komad crijeva na ispušnu cijev - dok ispušni sustav i njegov priključak na crijevo moraju biti čvrsti!
Otpadna motorna i mjenjačka ulja sadrže kancerogene spojeve. Masne ruke obrišite krpom, a zatim obrišite posebnim «sredstvo za čišćenje ruku» (ili suncokretovo ulje) i operite toplom vodom sa sapunom. Ne perite masne ruke vrućom vodom – štetne tvari lako prodiru u kožu! Obrišite ruke natopljene benzinom čistom krpom i operite sapunom i vodom.
Rashladna tekućina i tekućina za kočnice, ako se progutaju, mogu izazvati trovanje. Ako se to dogodi, treba odmah izazvati povraćanje, isprati želudac, u slučaju teškog trovanja uzeti slani laksativ, posavjetovati se s liječnikom. Ako vam tekućina dospije na ruke, isperite ih s puno vode.
Elektrolit koji dospije na kožu uzrokuje peckanje, crvenilo. Isperite s puno hladne vode (ne možeš ga oprati sapunom!), zatim operite ruke otopinom sode bikarbone ili amonijaka. Ne zaboravite da sumporna kiselina, čak iu malim koncentracijama, uništava organska vlakna - pazite na svoju odjeću! Pri radu s baterijom (elektrolit je gotovo uvijek prisutan na njegovoj površini) nosite zaštitne naočale, zaštitnu odjeću i gumene rukavice.
Benzin, ulja, proizvodi od gume, plastika i tekućina za kočnice, olovni akumulatori iznimno se sporo recikliraju u prirodi. Čuvajte okoliš, čuvajte svoje zdravlje!