Szétszerelés
1. Engedje le az olajat a sebességváltóból (cm. "Sebességváltó - a szint ellenőrzése és az olajcsere").
2. Távolítsa el a sebességváltót (cm. "Sebességváltó - ki- és beszerelés").
3. Kefével megtisztítjuk és petróleummal vagy lakkbenzinnel lemossuk a doboz külső felületét.
4. Távolítsa el a kioldócsapágy tengelykapcsolóját és a tengelykapcsoló kioldóvillát a sebességváltóból (cm. "Tengelykapcsoló alkatrészek - ki- és beszerelés").
5. Válassza le a kardántengely rugalmas tengelykapcsolóját a doboz másodlagos tengelyén lévő karimáról (cm. "Kardán hajtómű - szét- és összeszerelés").
6. Távolítsa el a rugalmas tengelykapcsoló karimát a sebességváltó kimenő tengelyéről (cm. "Kimenőtengely olajtömítés - csere").
7. Válassza le a hajtómű támasztékát a kereszttartóval a sebességváltó hátsó burkolatáról (cm. "Tápegység támasztékok - csere").
8. Távolítsa el a sebességmérő meghajtót (cm. "Sebességmérő hajtás - csere").
9. Távolítsa el a tolatólámpa kapcsolót (cm. "Tolatólámpa kapcsoló - ellenőrizze és cserélje ki").
10. Távolítsa el a mandzsettát a sebességváltó kar gömbcsuklójáról.
11. Kulcs 10-én mm csavarja ki a három anyát, amelyek a váltókar házát a hátsó forgattyúházfedélhez rögzítik.
12. Távolítsa el a kar testét és az alatta lévő A tömítést a csapokról.
13. dugókulcs 13-kor mm csavarja ki a kipufogórendszer kipufogócső-tartóját rögzítő két anyát.
14. Eltávolítjuk a konzolt, és kivesszük a beágyazott csavart az alatta lévő négyoldalú fejjel.
15. Aljzat- és villáskulcsok 13-kor mm csavarja le a hátsó fedelet rögzítő öt anyát.
16. dugókulcs 10-én mm csavarja le az alsó fedelet rögzítő tíz anyát.
17. Távolítsa el a fedelet és az alatta lévő tömítést.
18. Néhány anya kilazul a csapokkal. Ebben az esetben a menetes lyukakat és a tőcsavarokat mossuk le oldószerrel, vigyünk fel rögzítő ragasztót az utasításoknak megfelelően, és szereljük be a csapokat a helyükre.
19. Kulcs 13 mm-rel csavarja le a forgattyúház belsejében található hátsó burkolat megmaradt rögzítőanyáját.
20. A hátsó burkolat eltávolításának megkönnyítése érdekében csavarhúzóval süllyessze be az 1. és 2. sebességfokozat kapcsolórúdját. Ez bekapcsolja a második fokozatot.
21. Gumi vagy fa ütközővel ellátott kalapáccsal megütögetve a burkolatot a szerelési sík kerülete mentén válassza le a fedelet a doboz forgattyúházáról.
22. Távolítsa el a hátsó fedelet a csapokról, majd az óramutató járásával megegyező irányba forgatva távolítsa el a forgattyúházból. A burkolat és a forgattyúház közé beépített tömítés eltörhet. Összeszereléskor helyezzen be új tömítést.
23. A V hajtómű és hátramenet hajtóművének műanyag dugóját a csapágy nyílásán keresztül megfelelő szerszámmal kinyomva eltávolítjuk a hátlapról.
24. Fogóval távolítsa el a V hajtómű és hátramenet hajtómű csapágyának nyomógyűrűjét a fedél hornyából.
25. Hogy ne sérüljön meg a hátlap, két fa rúdra és egy kalapácsra szereljük (megfelelő tüskén keresztül) kinyomjuk a V váltó és a hátramenet fogaskerék blokkjának csapágyát. A csapágy belső gyűrűje általában a blokktengelyen marad.
26. Kivesszük a csapágyat.
27. Távolítsuk el a kimeneti tengely tömítését a hátsó burkolaton lévő lyukból (cm. "Kimenőtengely olajtömítés - csere").
28. Kivesszük a szekunder tengely hátsó csapágya belső gyűrűjének nyomótárcsáját.
29. Megfelelő átmérőjű tüskével kinyomjuk a kimenő tengely hátsó csapágyát és eltávolítjuk.
30. Távolítsa el a hátsó csapágy belső gyűrűjét a másodlagos tengelyről.
A csapágyat úgy szereljük össze, hogy alkatrészeit dróttal vagy zsineggel megkötözzük.
31. Távolítsa el a sebességmérő meghajtó fogaskerekét és a golyós fogaskerék A rögzítőjét, amely a tengely hornyában található.
32. Távolítsa el az olajrögzítőt.
33. Kulcs 10 mm-rel lecsavarjuk a V áttétel és hátrameneti fokozat beépítésének villája rögzítőcsavarját.
34. A tengelyek forgásának blokkolására a hátramenet A közbenső fokozatát kapcsoljuk, beleértve a hátramenetet is. A második sebességfokozat korábban, a hátsó burkolat eltávolításakor került bele. Ha kikapcsol, nyomja meg a B rudat. Dugókulccsal 17 mm-rel lazítsa meg az 5. fokozat és hátramenet hajtóművét rögzítő csavart anélkül, hogy teljesen kicsavarná a csavart.
35. dugókulcs 13 mm-rel csavarja ki az egyik anyát, amely a tengelykapcsoló házát a sebességváltóhoz rögzíti, és egy dugókulcsot 17 mm-rel csavarja ki a maradék hat anyát.
36. Csavarhúzóval kinyomva leválasztjuk a tengelykapcsoló házát a dobozról és eltávolítjuk a tömítőtömítést.
37. A bemenő tengely olajtömítésének lyukasztóval történő cseréjéhez a sebességváltó elülső burkolatának karimájában lévő furaton keresztül nyomjuk ki.
3 8. Fogóval távolítsa el az olajtömítést a sebességváltó elülső burkolatáról.
39. Távolítsa el a rugógyűrűt a sebességváltó bemenő tengelyéről. A gyűrű kúpos alakú és kisebb átmérőjű a csapágy felé van szerelve.
40. dugókulcs 19 mm-rel csavarja ki a közbenső tengely elülső csapágyát rögzítő csavart és távolítsa el a csavart a rugóval és a szorító alátétekkel együtt.
41. dugókulcs 17 mm-rel végül csavarja ki és távolítsa el a hajtóműblokk rögzítőcsavarját.
42. A V fogaskerekes kapcsolóvillának a rúd mentén történő eltolásával távolítsa el a hajtóműblokkot a közbenső tengelyről.
43. Satuba szereljük a hajtóműblokkot és két nagy csavarhúzóval lenyomjuk belőle a közbenső tengely hátsó csapágyának belső gyűrűjét.
Összeszereljük a csapágyat, és a részeit dróttal vagy zsineggel megkötjük.
44. Távolítsa el a távtartót a másodlagos tengelyről.
45. dugókulcs 13 mm-rel csavarja ki a rúdbilincsek fedelét rögzítő két csavart.
46. Távolítsa el a fedelet a tömítéssel együtt.
47. Távolítsa el a rúdrögzítő rugókat a forgattyúház furataiból. Az 5-ös és a hátrameneti fokozat kapcsolórúdjának reteszének A rugója merevségben különbözik a többitől. Megkülönböztetéséhez sötét színű, és összeszereléskor a helyére kell szerelni.
48. A rögzítő golyókat kényelmesebb gumikörtével eltávolítani, vákuumot létrehozva.
49. Távolítsa el a V hajtómű egységet a szinkronizálóval a szekunder tengelyről.
50. Távolítsa el a távolságtartó gyűrűt.
51. A sebességváltó villa átállítása után távolítsa el a V fokozat szinkronizáló tengelykapcsolóját.
52. A villát tartva vegye le a hátrameneti közbenső fokozatot a tengelyről.
53. Távolítsa el a V fogaskerék- és hátrameneti kapcsolórudat a fogaskerék-kapcsolóvillával és a rúd A távoli karmantyújával együtt. A perselyt és a villát eltávolítjuk a szárról.
54. dugókulcs 10 mm-rel csavarja ki a szárfejet rögzítő csavart, és távolítsa el.
55. Mágneses csavarhúzóval vagy gumi izzóval távolítsa el a blokkoló repesztőt a forgattyúház falán lévő A lyukból.
56. Fogóval nyissa ki a V sebességváltó szinkronizáló tengelykapcsoló agyának rögzítőgyűrűjét, és távolítsa el.
57. Távolítsa el az agyat a tengelyről.
58. Távolítsa el a rugós alátétet.
59. Távolítsa el a hátrameneti fokozatot.
60. Belülről kinyomva kivesszük a közbenső tengely hátsó csapágyát.
61. Két csavarhúzóval az állítógyűrűhöz kivesszük a közbenső tengely első csapágyát.
62. Kivesszük a forgattyúházból a közbenső tengelyt.
63. Két csavarhúzóval megfeszítve vegye le a hátsó csapágy belső gyűrűjének egy részét a közbenső tengelyről, és szerelje össze a csapágyat.
64. dugókulcs 10 mm-rel hosszabbítóval csavarja ki a III és IV fogaskerekes fogaskerekek villáját a szárhoz rögzítő csavart.
65. Kivesszük a lyukból a harmadik és negyedik sebességfokozat-kapcsoló rudat, miközben eltávolítjuk belőle a villát.
66. Távolítsa el a blokkoló krakkolót a rúd nyílásából.
67. Erős mágnessel vagy körtegumi segítségével távolítjuk el a blokkoló kekszet a forgattyúházban lévő lyukból.
68. dugókulcs 10 mm-rel csavarja ki az I-es és II-es fokozatok villáját rögzítő csavart.
69. Kivesszük a szárat a lyukból, közben eltávolítjuk belőle a villát.
70. Ütközőcsavarhúzóval csavarja ki a kimenő tengely közbenső csapágyának rögzítőlemezét rögzítő három csavart és távolítsa el.
71. Két nagy csavarhúzóval a csapágybeállító gyűrűhöz toljuk ki a csapágyat a forgattyúházból.
72. Távolítsa el a bemenő tengely egységet.
73. Távolítsa el az első gördülőcsapágyat a tengelyfuratból. A csapágy a szekunder tengely végén maradhat.
74. Két csavarhúzóval a szekunder tengely közbenső csapágyának rögzítőgyűrűjéhez húzzuk le a csapágyat a tengelyről.
75. Kivesszük a másodlagos tengelyt a forgattyúházból.
76. A kulcs kézben tartása 24 mm-rel a közbenső hátramenet tengelye elfordulás ellen, dugókulccsal 19 mm-rel Lazítsa meg a tengely anyáját.
77. Függőlegesen rögzítse a másodlagos tengelyt egy satuban a puha bélésen keresztül, és távolítsa el a 3. és 4. fokozat szinkron tengelykapcsolóját a tengelyről.
78. Oldja ki a fogóval, és távolítsa el az agy rögzítőgyűrűjét a tengelyről.
79. Távolítsa el a rugós alátétet.
80. Távolítsa el a szinkronizáló tengelykapcsoló agyát.
81. Távolítsa el a fogaskereket a 3. fokozat szinkronizálóval.
82. Az 1. fokozat fogaskerekének éleit merev alapra támasztjuk (pl két kulcs), 5 mm vastagságig. Puha fém sodrással nyomjuk ki a kimenő tengelyt a fogaskerék perselyéből.
83. Kivesszük a hüvelyt.
84. Távolítsa el a fogaskereket az 1. fokozat szinkronizálójával.
85. Kivesszük az I-es és II-es fokozat szinkrontengelykapcsolójának agyát.
86. Távolítsa el a szinkronizáló tengelykapcsolót.
87. Távolítsa el a tengelyről a fogaskereket a 2. fokozat szinkronizálóval.
88. Miután a bemenő tengelyt a puha bélésen keresztül egy satuba rögzítettük, szétnyomjuk a fogót és eltávolítjuk a csapágygyűrűt.
89. Távolítsa el a rugós csésze alátétet.
90. A csapágy széleit merev alapra támasztva a bemenő tengelyt a csapágy belső gyűrűjéből egy puha fém sodrón keresztül kinyomjuk.
91. Tartsa a kezével az IV. fokozat szinkronizációs tengelykapcsolójának blokkológyűrűjét, nyomja szét a fogókat, és távolítsa el a rögzítőgyűrűt.
92. Fokozatosan engedje el a blokkológyűrűt, távolítsa el azt és a IV. sebességváltó szinkronrugót.
93. Hasonlóképpen elemezzük más átvitelek szinkronizációs mechanizmusait is.
Szerelés
Megjegyzés Az alkatrészek kritikus menetes csatlakozásainak meghúzási nyomatékait a mellékletek tartalmazzák (cm. "Meghúzási nyomatékok menetes csatlakozásokhoz").
Összeszerelés előtt minden alkatrészt lemosunk lakkbenzinnel vagy kerozinnal, és sűrített levegővel fújjuk be. Mossa meg és fújja ki a csapágyakat sűrített levegővel. Vizsgálja meg és cserélje ki a kopott alkatrészeket. Az alkatrészeken nem lehetnek sérülések vagy túlzott kopás jelei, és az alkatrészek illeszkedő felületein nem lehetnek kopás jelei.
A forgattyúház falainak repedésektől, a csapágyházaknak pedig kopástól vagy sérülésektől mentesnek kell lenniük. A hajtóműház, a tengelykapcsolóház és a hátsó burkolat csatlakozóinak érintkezési felületei nem sérülhetnek meg, ami a tengelytengelyek eltérését és nem megfelelő tömítettséget okozhat.
A tengelyek nem sérülhetnek meg, vagy nem kophatnak túlzottan a munkafelületeken és a bordákon. A kisebb felületi egyenetlenségek finomszemcsés csiszolópapírral eltávolíthatók, nagyobb sérülések, deformációk esetén a tengelyt újra kell cserélni.
A csapágyakon nem mutatkozhatnak pályák, ketrecek, golyók vagy görgők tönkremenetele nyomai, a csapágygyűrűk forgatásakor a gördülésnek simának kell lennie. Jelentős futásteljesítményű sebességváltók javításakor (100 ezer km vagy több) minden csapágyat ajánlatos újakra cserélni, függetlenül azok aktuális állapotától.
A fogaskerekek és a szinkronfogak túlzott kopása, letöredezése nem megengedett, a fogak munkafelületének simának kell lennie.
Ezenkívül a fogaskerekes villák deformációja nem megengedett, a villarudaknak szabadon kell csúszniuk anélkül, hogy jelentős rés keletkezne a forgattyúház furataiban.
A sebességváltó tengelykapcsoló-agyain nem lehetnek beragadás jelei.
A zárógyűrűk súrlódó felületeinek recézettnek kell lenniük. A bevágás elhasználódása esetén a zárógyűrűt újra cserélik.
1. Minden tömítést és tömítést kicserélünk újakra.
2. Beépítés előtt vékony zsírréteggel kenje be a tömítések munkafelületeit.
3. A sebességváltó összeszerelésekor minden alkatrészt kenjen meg hajtóműolajjal.
4. A fogaskerekek tengelyekre szerelésekor, a rögzítőgyűrűk felszerelésekor csavarhúzóval csavarja fel azokat, amíg a gyűrűk teljesen rögzülnek.
5. A csapágyak tengelyre szerelésekor a belső gyűrűkre, a forgattyúház furataiba történő szerelésnél a külső gyűrűkre erőt fejtünk ki.
6. Megfelelő tüskével benyomjuk a bemenő tengely olajtömítését az elülső burkolatba.
7. A sebességváltó további összeszerelése fordított sorrendben történik. Mielőtt a dobozt az autóra szerelné, ellenőrizzük az összes sebességfokozat beépítésének egyértelműségét.