Hőmérséklet-korrekció a hidrométer leolvasásához az elektrolit sűrűségének megváltoztatásakor
Elektrolit hőmérséklet,°C | Korrekció, g/cm³ |
-40 és -26 között | -0,04 |
-25-től -11-ig | -0,03 |
-10-től +4-ig | -0,02 |
+5-től +19-ig | -0,01 |
+20-tól +30-ig | 0,00 |
+31-től +45-ig | +0,01 |
1. Pótalkatrészek szállíthatók elektrolit nélkül, szárazon töltve. Az ilyen akkumulátor működőképes állapotba hozásához el kell távolítani a meglévő technológiai dugókat vagy tömítőszalagot.
2. Majd kis patakkal, tölcséren keresztül (üveg vagy saválló műanyag) töltse fel az akkumulátort 1,28 g/cm³ sűrűségű (25°C-ra csökkentett) elektrolittal a mérsékelt éghajlatú területeken és 1,23 g/cm³ sűrűségű elektrolittal a trópusokon. Az akkumulátor működőképes állapotba hozására irányuló műveleteket (25±10)°C környezeti hőmérsékleten kell végrehajtani.
3. Hagyja az akkumulátort 20 percig, hogy a lemezek és az elválasztók elektrolitba ázzanak. Ezután ellenőrizze az akkumulátor feszültségét terhelés nélkül.
4. Ha az akkumulátor feszültsége legalább 12,5 V, akkor használatra kész. Ha a feszültség kisebb, mint 12,5 V, de nagyobb, mint 10,5 V, akkor az akkumulátort a gyártó által megadott feszültségre kell tölteni. Ha a feszültség kisebb vagy egyenlő, mint 10,5 V, az akkumulátort a rendszer elutasítja.
5. A szeparátorok és lemezek impregnálása következtében elkerülhetetlenül csökken az akkumulátor elektrolitszintje. Ezért az akkumulátor autóba történő beszerelése előtt a szintet a normára kell emelni, ugyanolyan sűrűségű elektrolit hozzáadásával, mint a töltés kezdetén.
6. Fel kell tölteni az akkumulátort az elektrolit feltöltése után, ha:
- az akkumulátor kezdeti működése nehéz körülmények között történik: hideg időben, gyakori motorindításkor stb.;
- az akkumulátort a gyártástól számított több mint 12 hónapig tárolták.