Elektrolit sűrűség 250°С-on, g/cm3
éghajlati régió (átlagos havi levegő hőmérséklet januárban,°С) | Évad | Teljesen feltöltött akkumulátor | Lemerült elem | |
25%-kal | 50%-kal | |||
Nagyon hideg (-50-től -30-ig) | Téli | 1,30 | 1,26 | 1,22 |
Nyár | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
Hideg (-30 és -15 között) | Egész évben | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
Mérsékelt (-15-től -8-ig) | Egész évben | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
meleg párás (0-tól +4-ig) | Egész évben | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
forró száraz (-15-től +4-ig) | Egész évben | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
Ha az akkumulátor meghibásodik, valamint karbantartása során, újratölthető hidrométerrel ellenőrizni kell az akkumulátor lemerülését. Ugyanakkor meg kell mérni az elektrolit hőmérsékletét, hogy figyelembe vegyük a hőmérsékleti korrekciót a táblázatban feltüntetett hidrométer leolvasásokhoz. Hőmérséklet-korrekció a hidrométer leolvasásához, ha az elektrolit sűrűsége megváltozik. 300°C feletti elektrolithőmérsékletnél a korrekciós érték hozzáadódik a hidrométer aktuális leolvasásához. Ha az elektrolit hőmérséklete 200°C alatt van, akkor a korrekciós érték ennek megfelelően levonásra kerül. Ha az elektrolit hőmérséklete 20–300°C között van, nem alkalmazunk hőmérséklet-korrekciót.
1. Az egyes akkumulátorcellákban lévő elektrolit sűrűségének meghatározása után a kisülés mértékét az Elektrolit sűrűsége 250°C-on, g/cm3 táblázat szerint határozzuk meg. Ha az akkumulátor télen több mint 25%-kal, nyáron pedig több mint 50%-kal lemerült, vegye ki a járműből és töltse fel.
2. Sűrűségméréskor ügyeljen arra, hogy kénsavat tartalmazó elektrolitcseppek ne csepegjenek az akkumulátor felületére, a testre és a pipetta egyéb részeire, ami korróziót, áramszivárgást stb.
3. A helytelen eredmények elkerülése érdekében ne mérje meg az elektrolit sűrűségét:
- ha szintje nem felel meg a normának;
- ha az elektrolit túl meleg vagy hideg; a sűrűségméréshez az optimális hőmérséklet 15–270°С;
- desztillált víz hozzáadása után (várja meg, amíg az elektrolit összekeveredik); ha az akkumulátor lemerült, ez akár több órát is igénybe vehet;
- többszöri indítás után (meg kell várni, hogy az akkumulátorcellában az elektrolit egyenletes sűrűsége kialakuljon);
- nál nél "forró" elektrolit (meg kell várni, amíg a hidrométer pipettában összegyűlt elektrolitban lévő buborékok a felszínre emelkednek).