A pótalkatrészek akkuk jönnek (többnyire) elektrolit nélkül, szárazon töltött változatban. Az ilyen akkumulátor működőképes állapotba hozásához eltávolítják a technológiai dugókat vagy a tömítőszalagot. Aztán egy kis sugár a tölcséren keresztül (üveg vagy saválló műanyag) öntsön elektrolitot az akkumulátorba sűrűn (25°C-ra csökkentve) 1,28 g/cm3 a mérsékelt égövi területeken és 1,23 g/cm3 a trópusokon. Az akkumulátor kondicionálását környezeti hőmérsékleten kell végrehajtani (25±10) °C.
Az akkumulátort 20 percig tartják, hogy a lemezek és a szeparátorok elektrolittal telítődjenek. Ezután ellenőrizze az akkumulátor feszültségét terhelés nélkül.
Ha az akkumulátor feszültsége legalább 12,5 V, akkor üzemkész. 12,5 V-nál kisebb, de 10,5 V-nál nagyobb feszültségeknél az akkumulátort a gyártó által megadott feszültségre kell tölteni. Ha a feszültség kisebb vagy egyenlő, mint 10,5 V, az akkumulátort a rendszer elutasítja.
Feltétlenül fel kell tölteni az akkumulátort az elektrolit feltöltése után, ha a gyártástól számított 12 hónapnál hosszabb ideig tárolták, vagy ha az akkumulátor kezdeti működése nehéz körülmények között történik: hideg időben, gyakori motorindításkor, stb.
A szeparátorok és lemezek impregnálása következtében az akkumulátor elektrolitszintje elkerülhetetlenül csökken. Ezért, mielőtt behelyezi az akkumulátort az autóba, állítsa a szintet a normál értékre ugyanolyan sűrűségű elektrolit hozzáadásával, mint a töltés kezdetén.