Hátsó tengely
1 – féltengely; 2 – kerékrögzítő csavar; 3 – vezetőcsap; 4 – olajterelő; 5 – fékdob; 6 – tengelytengely csapágy; 7 – zárógyűrű; 8 – hátsó tengely gerenda karima; 9 – tengely tengelytömítés; 10 – hátsó tengely gerenda; 11 – csapágyrögzítő lemez; 12 – hátsó fékpajzs; 13 – tengely tengelyvezető; 14 – beállító csavar; 15 – differenciálmű doboz csapágy; 16 – csapágyfedél; 17 – levegővétel; 18 – műhold; 19 – hajtott fogaskerék; 20 – tengelytengely fogaskerekes; 21 – hajtómű beállító gyűrű; 22 – távtartó hüvely; 23 – fogaskerekes csapágyak; 24 – olajtömítés; 25 – sárterelő; 26 – karima; 27 – olajterelő; 28 – forgattyúház, hátsó tengely váltó; 29 – hajtómű; 30 – műholdas tengely; 31 – beállító alátét; 32 – differenciálmű doboz
A 10-es sugárhoz (lásd a képet Hátsó tengely) a hátsó tengely 28 sebességváltóval van felszerelve, amely tartalmazza a fő sebességváltót és a differenciálművet. A fő hajtómű vezető 29 és hajtott 19 fogaskereke érintkezés és zaj szempontjából páros, ezért ha valamelyik megsérül, mindkettőt cserélik. A hajtómű 23 csapágyainak belső gyűrűi között egy 22 távtartó hüvely van, amely a hajtómű anyájának meghúzásakor deformálódva előfeszítést biztosít a csapágyaiban.
A hajtó fogaskerék vége és a belső csapágy közé egy 21 beállító gyűrű van beépítve, amely meghatározza a hajtó fogaskerék helyes helyzetét a hajtott fogaskerékhez képest.
A főhajtómű hajtott fogaskereke a 32 differenciálmű doboz karimájához van rögzítve, amely két 15 csapágyon forog. Ezekben a csapágyakban az előfeszítést, valamint a hajtó és hajtott fogaskerekek fogai közötti hézagot a levehető csapágyágyakba csavart 14 anyák állítják be. A 20 tengelyfogaskerekek a differenciálmű doboz hengeres foglalataiba vannak beépítve, és a 31 alátéteken keresztül támaszkodnak a dobozra. Az alátétek vastagság szerinti kiválasztásával a műholdak és a tengelyfogaskerekek fogai között 0-0,1 mm oldalirányú hézagot állítunk be.
A tengelytengely 1 belső vége belép a tengely fogaskerekes hornyos furatába, a külső vége pedig a 6 golyóscsapágyra támaszkodik, amely 7 zárógyűrűvel van a tengelyhez rögzítve. A tengelytengely csapágya belülről a gerenda aljzatában van tömítve, a külső tömítőgyűrű1 és a rögzítőgyűrű között és a hátsó tengely gerenda karimája. A csapágyat a gerenda foglalatában a 11 lemez rögzíti, amely a 4 olajterelővel és a pajzsgal együtt a gerenda karimájához van csavarozva.
Az információ a weboldalon olvasható [www.VazBook.ru]