Hátsó tengely: 1 - féltengely (2103-2403069); 2 - hátsó tengely gerenda (21012401010-01); 3 - levegővétel (2101-2401050-01); 4 - a meghajtó fogaskerék szárának anyája M16x1,5 (12574921); 5 - hajtómű karima szennyeződésterelővel (2101-2201100-10); 6 - sebességváltó ház (2101-2402015-10)
Hegesztett acéllemezen hátsó tengely gerenda csavarozott öntöttvas sebességváltó ház, melyben a főfokozat és a differenciálmű található.
fő fogaskerék - hipoid, a hajtó fogaskerék tengelye lefelé van tolva, az áttétel 3,9 vagy 4,1. Az áttétel a hajtott fogaskeréken van jelölve.
Differenciális - fogaskerekes, kúpos, kétműholdas. A differenciálműház a hozzáerősített véghajtóművel együtt két kúpgörgős csapágyra van felszerelve a forgattyúházba. A csapágyak és a hajtómű axiális helyzetének beállítása két külső menetes beállítógyűrűs anyával történik, amelyek osztott csapágyágyakba vannak csomagolva.
hajtómű, a szárral egybeépítve, a forgattyúházba szerelve szintén két kúpgörgős csapágyra. Axiális helyzetét a fogaskerék és a belső csapágy közé helyezett állítógyűrű vastagsága határozza meg. A szár hornyos végére egy karima van felszerelve, amely a hátsó kardáncsukló peremes jármához van csavarozva. Karima anyával rögzítjük a szárhoz, amely egyidejűleg állítja be a szárcsapágyakat. A csapágyak belső gyűrűi közé egy távtartó hüvely van beépítve, amely az anya meghúzásakor deformálódik, előfeszítést biztosítva a csapágyakban.
féltengelyek szálkás végük a differenciálmű oldalfogaskerekeinek furataiba kerül. A tengelytengelyek külső végeit a hátsó tengely gerenda peremeinek furataiba szerelt golyóscsapágyak tartják. A tengelytengelyek a csapágyakhoz képesti tengelyirányú elmozdulás ellen préselt reteszelőgyűrűkkel vannak biztosítva. A tengelytengelyek végein karimák találhatók, amelyekhez az autó hátsó kerekei vannak csavarozva.
Csökkentő a hátsó tengelyt 1,3 liter térfogatban a tengelygerendaba öntött hajtóműolajjal kenik. A gerendában lévő olajcseréhez töltő- és leeresztő lyukakat készítenek, amelyeket öntömítő kúpos menettel ellátott dugókkal zárnak le.
A tengelycsapágyak gumibevonatú tömítő alátétekkel vannak felszerelve, és élethosszig tartó zsírral vannak feltöltve. Az olaj szivárgását a hátsó tengelyről a tengelytengelyek végein és a hajtómű szárán elhelyezett tömítések akadályozzák meg.
Annak megakadályozására, hogy a hídon belüli légnyomás megnőjön a sebességváltó üzemi fűtése során, ami olajszivárgáshoz vezethet a tömítéseken keresztül, légtelenítőt szerelnek fel a gerendára (biztonsági szelep).