Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
Eltávolítjuk a főtengelyt a cseréhez vagy a betétek cseréjéhez.
Eltávolítás
1. Helyezze a járművet egy ellenőrző aknára vagy felüljáróra (lásd "Autó felkészítése karbantartásra, javításra").
2. Távolítsa el a motorolajteknőt (lásd "Motorolajteknő - ki- és beszerelés").
3. Távolítsa el a tartót a tömítéssel a hengerblokkból (lásd "Hátsó főtengely olajtömítés - csere").
4. Távolítsa el a vezérműtengely meghajtó fedelét a tömítő tömítéssel és a láncot a főtengely lánckerekéről (lásd "Földgáz elosztási mechanizmus meghajtó lánc - csere").
5. Jelölje meg a hajtórudak egymáshoz viszonyított helyzetét a kupakokhoz és a fő csapágyfedelek helyzetét a hengerblokkhoz képest.
6. 14 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a hajtórúd fedelét rögzítő két anyát.
7. Távolítsa el a hajtórúd fedelét a betéttel együtt.
8. Válassza le a megmaradt hajtórudakat a főtengelyről, és mozgassa felfelé.
Távolítsuk el a betéteket a hajtórudakról és azok kupakjairól.
9. Egy 17 mm-es dugókulcs segítségével lazítsa meg a főtengely fő csapágyfedeleit rögzítő csavarokat.
10. Két csavar kicsavarása után távolítsa el a hátsó fő csapágyfedelet. A főtengely hátsó támasztékának hornyaiba két tolóerő-félgyűrű van beépítve. Első gyűrű A - acél-alumínium, és a hátsó B - fém-kerámia. A gyűrűket úgy lehet eltávolítani, hogy a végüket vékony csavarhúzóval megnyomjuk.
8.1.1. táblázat. Főtengelycsap átmérők
|
Névleges méret (mm) |
Javítás (csökkent) méretek (mm) |
|||
|
025 |
050 |
075 |
100 |
|
|
Összekötő rúd csapok |
||||
|
47,814 |
47,564 |
47,314 |
47,064 |
46,814 |
|
47,834 |
47,584 |
47,334 |
47,084 |
46,834 |
|
Gyökérnyak |
||||
|
50,775 |
50,525 |
50,275 |
50,025 |
49,775 |
|
50,795 |
50,545 |
50,295 |
50,045 |
49,795 |
11. Csavarja ki a megmaradt fő csapágyfedelek csavarjait, megóvva a főtengelyt a leeséstől. Egyenként eltávolítjuk a burkolatokat és kivesszük a főtengelyt a forgattyúházból. Minden fedél betét (kivéve a harmadikat), beszerelve a fő csapágyágyakba, van egy horony. A fő csapágyfedelek a sorozatszámuknak megfelelő jelölésekkel vannak ellátva (főtengely orr referencia), a hengerblokk bal oldala felé nézzen. Az ötödik borítón két jelölés található, egymástól távol a széleken.
Jelölje meg az első fő csapágysapkát
12. A cseréhez távolítsa el a főtengely fő csapágyházait a hengerblokkról és a burkolatokról.
A főtengely fő (A) és hajtórúd (B) csapágyai
Megjegyzés: Ha repedések vannak a csapokon vagy az orcákon, a főtengelyt ki kell cserélni.
13. Mikrométerrel mérje meg a fő és a hajtórúd csapok átmérőjét, és hasonlítsa össze a 8.1.1. táblázatban megadott adatokkal. Ha a kopás vagy az ovális 0,03 mm-nél nagyobb, a csapokat egy speciális műhelyben kell köszörülni, amely rendelkezik a szükséges felszerelésekkel (ott is ellenőrizni kell a főtengely fő felületeinek axiális kifutását). Köszörülés után újramérjük a főtengelycsapok átmérőit, hogy meghatározzuk a betétek javítási méretét.
Telepítés
1. A főtengelyt petróleumban lemossuk, belső üregeit sűrített levegővel kifújjuk. Új névleges vagy javítási méretű főtengely főcsapágyhéjakat szerelünk be. A bélések külső hengeres felületén számok vannak bélyegezve, amelyek jelzik a javítási méretet: 025 - az első javítás a főtengelycsaphoz, átmérője 0,25 mm-rel csökkentve. Ennek megfelelően a második, harmadik és negyedik javítási méretnél az értékek a következők lesznek: 050, 075, 100. Könnyű megkülönböztetni a hajtórúd-csapágyakat a főcsapágyaktól. A felső fő csapágyakon (kivéve az átlagos) gyűrű alakú hornyok készülnek. Ráadásul a középső tartóbetétek szélesebbek a többinél. A hajtórúd csapágyak mindegyike egyforma és cserélhető, átmérőjük kisebb, mint a fő csapágyak átmérője. Az érintkezési felület növelése érdekében a hajtórúd csapágyain nincsenek gyűrű alakú hornyok.
2. Szerelje be a nyomófélgyűrűket az ötödik fő csapágyágy hornyaiba úgy, hogy a hornyok a főtengely felé nézzenek. A félgyűrűk normál vastagságúak (2.310-2.360 mm) és megnövekedett (2,437-2,487 mm).
3. Ellenőrizze a tengelyirányú hézagot a nyomófélgyűrűk és a főtengely nyomófelületei között, amelynek 0,06-0,26 mm-en belül kell lennie. Ha a rés meghaladja a megengedett legnagyobb értéket (0,35 mm), cserélje ki a nyomófélgyűrűket újakra, 0,127 mm-rel növelve.
4. Kenje meg a főtengely hajtórudait és főcsapjait motorolajjal, és szerelje be a tengelyt a blokkba.
5. A jelzéseknek megfelelően szerelje fel a fő csapágyfedeleket, és húzza meg azok rögzítőcsavarjait 68,4-84,3 Nm nyomatékkal. Ellenőrizzük a tengely szabad forgását.
6. Szerelje fel a hajtórudakat a bélésekkel és burkolatokkal a főtengelyre. Húzza meg a rögzítőanyákat 43,4-53,5 Nm nyomatékkal.
7. Szerelje be a motorolajteknőt (lásd "Motorolajteknő - ki- és beszerelés").
8. Szerelje fel a tartót a tömítéssel a hengerblokkra (lásd "Hátsó főtengely olajtömítés - csere").
9. A fennmaradó eltávolított alkatrészek beszerelése fordított sorrendben történik.
10. Állítsa be a lánc feszességét (lásd "Földgáz elosztási mechanizmus meghajtó lánc - csere").
11. Állítsa be a generátor hajtószíjának feszességét (lásd "Generátor hajtószíj – Feszesség beállítása és csere").
12. Karburátoros motoron ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a gyújtás időzítési szögét (lásd "Gyújtás időzítése - ellenőrzés és beállítás").