Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Scoatem arborele cotit pentru a-l înlocui sau înlocui garniturile.
Demontarea
1. Așezați vehiculul pe o groapă de inspecție sau un pasaj superior (vezi "Pregătirea unei mașini pentru întreținere și reparare").
2. Scoateți baia de ulei de motor (vezi "Baia de ulei de motor - demontare și instalare").
3. Scoateți suportul cu garnitura de pe blocul cilindrilor (vezi "Simeringul arborelui cotit spate - Înlocuire").
4. Scoateți capacul de antrenare a arborelui cu came cu garnitura de etanșare și lanțul de pe pinionul arborelui cotit (vezi "Lanț de distribuție - Înlocuire").
5. Marcați pozițiile relative ale bielelor față de capacele lor și capacele rulmentului principal față de blocul cilindrilor.
6. Folosind o cheie tubulară de 14 mm, deșurubați cele două piulițe care fixează capacul bielei.
7. Scoateți capacul bielei împreună cu căptușeala.
8. Deconectați bielele rămase de la arborele cotit și mutați-le în sus.
Scoatem garniturile de pe biele și capacele acestora.
9. Folosind o cheie tubulară de 17 mm, slăbiți șuruburile care fixează capacele lagărului principal al arborelui cotit.
10. După ce deșurubați două șuruburi, îndepărtați capacul lagărului principal din spate. Două jumătăți de inele de tracțiune sunt instalate în canelurile suportului din spate al arborelui cotit. Inel frontal O - otel-aluminiu, iar spatele B - metal-ceramic. Inelele pot fi îndepărtate apăsând pe capetele lor cu o șurubelniță subțire.
Tabelul 8.1.1. Diametrele arborelui cotit
|
Dimensiune nominală (mm) |
Repara (redus) dimensiuni (mm) |
|||
|
025 |
050 |
075 |
100 |
|
|
Jurnalele bielei |
||||
|
47,814 |
47,564 |
47,314 |
47,064 |
46,814 |
|
47,834 |
47,584 |
47,334 |
47,084 |
46,834 |
|
Gâturile rădăcinilor |
||||
|
50,775 |
50,525 |
50,275 |
50,025 |
49,775 |
|
50,795 |
50,545 |
50,295 |
50,045 |
49,795 |
11. Deșurubați șuruburile capacelor rămase ale rulmentului principal, ținând arborele cotit să nu cadă. Scoatem capacele unul cate unul si scoatem arborele cotit din carter. Toate inserțiile pentru capac (cu excepția celui de-al treilea), instalate în paturile portante principale, au o canelură. Capacele lagărelor principale sunt marcate cu semne corespunzătoare numărului lor de serie (referință la vârful arborelui cotit), cu fața în partea stângă a blocului cilindrilor. Pe al cincilea capac sunt două semne, distanțate la margini.
Textul este copiat de pe resursa online VAZbook.ru
Marcaj pe primul capac al rulmentului principal
12. Pentru a înlocui, scoateți carcasele lagărelor principale ale arborelui cotit din blocul cilindrilor și capacele.
Lagărele principale (A) și de biela (B) ale arborelui cotit
Notă: Dacă există crăpături pe jurnalele sau obrajii, arborele cotit trebuie înlocuit.
13. Cu ajutorul unui micrometru se măsoară diametrele fustelor principale și ale bielei și se compară cu datele din Tabelul 8.1.1. În cazul în care uzura sau ovalitatea este mai mare de 0,03 mm, jurnalele trebuie șlefuite într-un atelier specializat care dispune de echipamentele necesare (acolo este necesar să se verifice și deformarea axială a suprafețelor principale ale arborelui cotit). După șlefuire, măsurăm din nou diametrele fustelor arborelui cotit pentru a determina dimensiunea reparației căptușelilor.
Instalare
1. Spălăm arborele cotit în kerosen și suflăm cavitățile sale interne cu aer comprimat. Instalăm noi carcase de rulmenți de arbore cotit de dimensiune nominală sau reparată. Pe suprafața cilindrică exterioară a căptușelilor sunt ștampilate numere care indică dimensiunea reparației: 025 - prima reparație, pentru fusul arborelui cotit, redus în diametru cu 0,25 mm. În consecință, pentru a doua, a treia și a patra dimensiune de reparație, valorile vor fi: 050, 075, 100. Este ușor să distingem rulmenții bielei de rulmenții principali. Pe rulmenții principali superiori (cu excepția mediei) se realizează şanţuri inelare. În plus, inserțiile de sprijin din mijloc sunt mai largi decât celelalte. Rulmenții de biele sunt toți identici și interschimbabili, diametrul lor este mai mic decât diametrul rulmenților principali. Pentru a mări suprafața de contact, nu există caneluri inelare pe lagărele bielei.
2. Instalați semi-inele de împingere în canelurile celui de-al cincilea pat de rulment principal, cu canelurile îndreptate spre arborele cotit. Jumătățile inele sunt realizate de grosime normală (2.310-2.360 mm) si a crescut (2.437-2.487 mm).
3. Verificați jocul axial dintre jumătățile inelelor de tracțiune și suprafețele de tracțiune ale arborelui cotit, care ar trebui să fie între 0,06-0,26 mm. Dacă distanța depășește limita maximă admisă (0,35 mm), înlocuiți semi-inelele de tracțiune cu altele noi, mărite cu 0,127 mm.
4. Lubrifiați biela și suporturile principale ale arborelui cotit cu ulei de motor și instalați arborele în bloc.
5. În conformitate cu marcajele, instalați capacele rulmentului principal și strângeți șuruburile de fixare ale acestora la un cuplu de 68,4-84,3 Nm. Verificăm rotația liberă a arborelui.
6. Montați bielele cu căptușeli și capace pe arborele cotit. Strângeți piulițele de montare la un cuplu de 43,4-53,5 Nm.
7. Montați baia de ulei de motor (vezi "Baia de ulei de motor - demontare și instalare").
8. Montați suportul cu etanșarea pe blocul cilindrilor (vezi "Simeringul arborelui cotit spate - Înlocuire").
9. Instalarea părților demontate rămase se efectuează în ordine inversă.
10. Reglați tensiunea lanțului (vezi "Lanț de distribuție - Înlocuire").
11. Reglați tensiunea curelei de transmisie a generatorului (vezi "Cureaua de transmisie a generatorului - Reglarea tensiunii și înlocuirea").
12. La un motor cu carburator, verificați și, dacă este necesar, reglați unghiul de sincronizare a aprinderii (vezi "Timpul aprinderii - verificare și reglare").