Tartalomjegyzék: A kardáncsukló szétszerelése ↓ A kardáncsukló összeszerelése ↓ A közbenső támasz eltávolítása ↓ Köztes támasz telepítése ↓ A rugalmas tengelykapcsoló…↓ Rugalmas tengelykapcsoló felszerelése ↓
A munka elvégzéséhez szüksége lesz: egy új kereszttartó szerelvényre, egy kereszttartó lehúzóra, egy kardánvillás anyára és egy 22 mm külső átmérőjű, legalább 15 mm belső átmérőjű és 10 mm hosszú csőszakaszra.
1. Távolítsa el a kardántengelyt (lásd "Kardán sebességváltó - ki- és beszerelés").
2. Tisztítsa meg a tengelyeket és a csatlakozásokat a szennyeződésektől, mossa le vízzel és tisztítószerrel.
3. Vigyen fel jeleket középső lyukasztóval vagy festékkel (a tengely egyik oldalán) a kardáncsukló-villák egymáshoz viszonyított helyzete a kardánhajtómű kiegyensúlyozatlanságának elkerülése érdekében.
A kardáncsukló szétszerelése
Nagy futásteljesítményű autónál ajánlatos először megfelelő ütéssel megütögetni (dugókulcsfej vagy régi dugattyúcsap) a rögzítőgyűrűk végeit, és vigyen fel rájuk átható folyadékot.
1. Rögzítőgyűrűs fogóval távolítsa el a négy gyűrűt.
2. A csapágyakat feszítéssel szerelik be a csuklós villákba. Korrózió esetén tovább növekszik a csatlakozás feszültsége, ezért a szétszerelés során a villák sérülésének elkerülése érdekében nem kalapács, hanem speciális lehúzó használata javasolt, és a teljes kötést előzetesen behatoló kenőanyaggal kezelni.
3. Egy lehúzó segítségével nyomja be részben a csapágyat a lehúzó csészébe, amíg a kereszttartó a villának nem ütközik. Ebben az esetben a csapágy csak magasságának 1/3-ával jön ki a villából.
4. Rögzítse a kardántengelyt egy satuba a zsanérvillánál, hogy elkerülje a cső deformálódását. Az elülső kardánvillának a szemeit kalapáccsal átütjük egy lyukasztón, a keresztmetszetet addig mozgatva, amíg a villához nem ütközik. Ebben az esetben a csapágy részben kinyomódik.
5. Egy darab csőből két félgyűrűt készítünk.
6. Mozgassa az első kardántengely villát a kereszttartóval az ellenkező oldalra, és szerelje fel a félgyűrűket a kereszttartó csapjára (az egyik félgyűrű látható).
7. Egy lehúzó segítségével nyomja ki a csapágyat.
8. Távolítsa el a kereszttartót a hátsó kardánvilláról.
9. Hasonlóképpen nyomjuk ki a csapágyat az első kardánvillából, egy satuba szorítva, de úgy, hogy ne deformálódjon a cső.
10. Távolítsa el a kereszttartót.
11. Egy kalapáccsal és egy sodróval nyomja ki a csapágyakat a hátsó és az első kardántengely villáiból.
A kardáncsukló összeszerelése
Összeszerelés előtt tisztítsa meg a zsanérvillákat a szennyeződéstől.
Az összeszerelés során biztosítani kell a kereszttartó tengelyirányú hézagát 0,01-0,04 mm-en belül. A nagyobb rés tömítetlenné teszi a csapágytömítéseket, és megzavarja a sebességváltó egyensúlyát. A megadott távolságot megfelelő vastagságú rögzítőgyűrűk beépítésével biztosítjuk. A pótalkatrészeket 1,50-1,62 mm vastagságú rögzítőgyűrűkkel szállítjuk.
Figyelem! A kereszttartót és a csapágykészletet egyszerre kell cserélni.
1. Új csapágyak és kereszttartók beszerelése előtt, miután megbizonyosodott arról, hogy ezek az alkatrészek tiszták, kenje be bőségesen zsírral a tűgörgőket. Használhat Fiol-2U, No.158, MS1000, SHRUS-4 vagy más hasonló tulajdonságú zsírt. A kereszttartó csapok furatait zsírral kitöltjük.
Figyelem! Folyékony olaj, különféle szilárd olaj, grafitzsír és CIATIM-201 nem használható a kardáncsuklók kenésére.
Vékony réteg zsírt kenünk a villaszem furatokra, hogy megkönnyítsük a préselést és védjük a korróziótól.
2. Helyezze a tömítőgyűrűket a kereszttartó tüskéire (villás éllel a csapágy felé!) és szereljen be műanyag záró alátéteket a kereszttartó csapjainak furataiba.
3. Helyezze a kereszttartót a villaszemek közé.
Könnyű kalapácsütésekkel nyomja át a távtartón a csapágyat a villába egy kicsit mélyebbre, mint a tartógyűrű hornya. Fogó segítségével szerelje be a rögzítőgyűrűt a horonyba.
4. Fordítsa meg a villát, és nyomja be a második csapágyat, amíg az első csapágy neki nem támaszkodik a tartógyűrűnek. Szereljük a második csapágy rögzítőgyűrűjét.
5. Hasonlóan nyomjuk a csapágyakat a második villa szemébe.
6. Az összes csapágy benyomása és a rögzítőgyűrűk felszerelése után enyhe kalapácsütésekkel ütögesse meg a villafüleket. Ezt azért kell megtenni, hogy a csapágyakat a rögzítőgyűrűkre nyomják. Ez hézagokat hoz létre a kereszttartó csapok végei és a csapágyak alja között, amelyek szükségesek a csatlakozás normál működéséhez.
A csukló összeszerelése után ellenőrizni kell, hogy könnyű-e a lengés, és nincs-e tengelyirányú holtjáték mindkét villában, ami kézzel érezhető. Ha ilyen holtjátékot észlel, vastagabb rögzítőgyűrűket kell felszerelni.
A közbenső támasz eltávolítása
A közbenső támaszt általában akkor kell eltávolítani, amikor a csapágya elkopik, azonban ekkorra már általában a rugalmas támasztópárna is megsérül. Ezért célszerűbb a támasztékot a csapágyszerelvényre cserélni.
A munka elvégzéséhez egy univerzális kétmarkolatú lehúzóra lesz szüksége.
1. Rögzítse az első kardántengelyt egy satuba, hogy ne deformálódjon a cső.
2. Finom lyukasztó segítségével lazítsa meg az első kardáncsukló villát rögzítő anyát.
3. Egy 27 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki az anyát.
4. Kétpofás lehúzóval nyomja le a villát a kardántengely bordáiról.
5. Távolítsa el a villát és a sárterelőt.
6. Miután a közbenső támaszt két megfelelő kulcsra vagy rúdra szereltük, a tengelyt egy puha fémlyukasztóval kiütjük a csapágyból.
7. Távolítsa el a második sárterelőt a tengelyről.
Köztes támasz telepítése
1. Szerelje fel a közbenső támaszt fordított sorrendben. Vigyen fel bármilyen műanyag zsírt az első hajtótengely bordáira a korrózió elleni védelem érdekében.
2. Húzza meg az új első hajtótengely villa rögzítőanyáját 79,4-98,0 N·m nyomatékkal, és rögzítse lyukasztóval.
A rugalmas tengelykapcsoló eltávolítása
A rugalmas tengelykapcsolót általában el kell távolítani a gumielem cseréjéhez (ha megsérült). Ha az elem nem sérült, és a helyére kerül, akkor legalább 140 mm átmérőjű csigahajtóbilincset kell vásárolni, amely a szerelés során meghúzza a tengelykapcsolót. Az új tengelykapcsolót speciális rögzítőbilincssel együtt szállítjuk.
1. Távolítsa el a kardántengelyt (lásd "Kardán sebességváltó - ki- és beszerelés").
2. Egy hosszabbítós 13 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a két anyát, amelyek a sebességváltó kereszttartóját a karosszériához rögzítik.
3. Az eltávolítás és az azt követő beszerelés megkönnyítése érdekében (az előző tengelykapcsoló használata esetén) gumielemét szorítóval szorítjuk meg.
4. 19 mm-es dugókulccsal csavarja ki a tengelykapcsoló rögzítőcsavarjainak három önzáró anyáját, a csavarokat az elfordulástól tartva egy azonos méretű kulccsal.
5. Távolítsa el a tengelykapcsolót a központosító gyűrűvel és a gumitömítéssel együtt.
(A szöveg az online forrásból származik: VazBook.ru)
6. A rugalmas tengelykapcsolót az elülső propeller tengely karimájához rögzítő csavarok három anyáját lecsavarva szétválasztjuk az alkatrészeket.
Rugalmas tengelykapcsoló felszerelése
1. Szerelje fel az új tengelykapcsolót fordított sorrendben.
Ebben az esetben gondoskodnunk kell arról, hogy a tengelykapcsolón lévő kiemelkedések bejussanak az elülső kardántengely és a hajtómű másodlagos tengelyének megfelelő hornyába.
2. Szerelje fel a kardán sebességváltót az autóra (lásd "Kardán sebességváltó - ki- és beszerelés").