Cuprins: Demontarea cardanului ↓ Asamblarea cardanului ↓ Scoaterea suportului intermediar ↓ Instalarea unui suport intermediar ↓ Scoaterea cuplajului elastic ↓ Instalarea cuplajului elastic ↓
Pentru a finaliza lucrarea veți avea nevoie de: un nou ansamblu de traversă, un extractor de traversă, o piuliță de furcă a arborelui cardan și o secțiune de țeavă cu un diametru exterior de 22 mm, un diametru interior de cel puțin 15 mm și o lungime de 10 mm.
1. Scoateți arborele cardanic (vezi "Transmisia cardan - demontare si montare").
2. Curățați arborii și îmbinările de murdărie, spălați-le cu apă și detergent.
3. Aplicați semne cu un poanson central sau vopsea (pe o parte a arborelui) poziţia relativă a furcilor cardanului pentru a evita dezechilibrul transmisiei cardanice.
Demontarea cardanului
La o mașină cu kilometraj mare, se recomandă să o atingeți mai întâi cu un pumn adecvat (cap cheie tubulară sau vechi știft de piston) capetele inelelor de reținere și aplicați-le lichid penetrant.
1. Folosind un clește pentru inele elastic, scoateți cele patru inele.
2. Rulmenții sunt montați în furcile balamalei cu tensiune. În caz de coroziune, tensiunea în legătură crește și mai mult, prin urmare, pentru a evita deteriorarea furcilor în timpul demontării, se recomandă să folosiți nu un ciocan, ci un extractor special și să tratați în prealabil întreaga îmbinare cu lubrifiant penetrant.
3. Folosind un extractor, apăsați parțial rulmentul în cupa extractorului până când traversa se sprijină pe furcă. În acest caz, rulmentul iese din furcă doar cu 1/3 din înălțimea acestuia.
4. Prindeți cardanul într-o menghină de furca balamalei pentru a evita deformarea țevii. Lovim cu un ciocan cu ochiul furcii cardanului din față printr-un pumn, mișcând traversa până se oprește de furcă. În acest caz, rulmentul este parțial presat afară.
5. Dintr-o bucată de țeavă facem două jumătăți de inele.
6. Mutați furca arborelui cardan din față cu traversa în partea opusă și instalați jumătățile de inele pe ținta traversei (este afișat o jumătate de inel).
[Sursa originală este publicată pe site www.VAZbook.ru]
7. Folosind un extractor, apăsați rulmentul.
8. Scoateți traversa de pe furca arborelui cardan din spate.
9. În mod similar, presăm rulmentul din furca arborelui cardan din față, prinzându-l într-o menghină, dar pentru a nu deforma țeava.
10. Scoateți traversa.
11. Folosind un ciocan și un drift, apăsați rulmenții din furcile arborilor cardanici din spate și față.
Asamblarea cardanului
Înainte de asamblare, curățați suplimentar furcile balamalei de murdărie.
În timpul procesului de asamblare, este necesar să se asigure jocul axial al traversei în intervalul 0,01-0,04 mm. Un decalaj mai mare face ca etanșările lagărelor să aibă scurgeri și perturbă echilibrul transmisiei. Distanța specificată este asigurată prin instalarea inelelor de reținere de grosimea corespunzătoare. Piesele de schimb sunt furnizate cu inele de reținere cu grosimi de la 1,50 la 1,62 mm.
Atenţie! Piesa transversală și setul de rulmenți trebuie înlocuite în același timp.
1. Înainte de a instala rulmenți și traverse noi, după ce v-ați asigurat că aceste piese sunt curate, acoperiți cu grăsime rolele cu ace. Puteți folosi Fiol-2U, No.158, MS1000, SHRUS-4 sau altă unsoare cu proprietăți similare. Umplem găurile știfturilor traversei cu unsoare.
Atenţie! Uleiul lichid, diverse uleiuri solide, vaselina de grafit și CIATIM-201 nu trebuie folosite pentru lubrifierea rosturilor cardanice.
Aplicăm un strat subțire de grăsime pe orificiile pentru ochiul furcii pentru a facilita presarea și a proteja împotriva coroziunii.
2. Puneți inelele de etanșare pe vârfurile traversei (cu marginea bifurcata spre rulment!) și instalați șaibe de capăt din plastic în orificiile țevilor traversei.
3. Așezați traversa între inelele furcii.
Folosind lovituri ușoare de ciocan prin distanțier, apăsați rulmentul în furcă puțin mai adânc decât canelura pentru inelul de reținere. Cu ajutorul unui clește, instalați inelul de reținere în canelură.
4. Întoarceți furca și apăsați al doilea lagăr până când primul lagăr se sprijină pe inelul de reținere. Instalăm inelul de reținere al celui de-al doilea rulment.
5. În mod similar, apăsăm rulmenții în ochiurile celei de-a doua furci.
6. După apăsarea tuturor rulmenților și instalarea inelelor de reținere, bateți urechile furcii cu lovituri ușoare de ciocan. Acest lucru trebuie făcut pentru a apăsa rulmenții pe inelele de reținere. Acest lucru va crea goluri între capetele știfturilor piesei transversale și partea inferioară a rulmenților, care sunt necesare pentru funcționarea normală a conexiunii.
După asamblarea îmbinării, ar trebui să verificați pentru ușurința de balansare și absența jocului axial la ambele furci care poate fi simțit manual. Dacă se detectează un astfel de joc, ar trebui instalate inele de reținere mai groase.
Scoaterea suportului intermediar
Suportul intermediar trebuie de obicei îndepărtat atunci când rulmentul său se uzează, cu toate acestea, în acest moment, de regulă, perna elastică de sprijin este și ea deteriorată. Prin urmare, este mai indicat să înlocuiți suportul cu ansamblul rulmentului.
Pentru a finaliza lucrarea veți avea nevoie de un extractor universal cu două mânere.
1. Prindeți cardanul frontal într-o menghină pentru a nu deforma țeava.
2. Folosind un pumn fin, slăbiți piulița care fixează furca cardanului din față.
3. Folosind o cheie tubulară de 27 mm, deșurubați piulița.
4. Folosind un extractor cu două fălci, apăsați furca de pe canelurile arborelui cardan.
5. Scoateți furca și deflectorul de noroi.
6. După ce a instalat suportul intermediar pe două chei sau tije adecvate, lovim arborele din rulment folosind un poanson din metal moale.
7. Scoateți al doilea deflector de noroi de pe arbore.
Instalarea unui suport intermediar
1. Instalați suportul intermediar în ordine inversă. Aplicați orice unsoare de plastic pe canelurile arborelui de transmisie din față pentru a proteja împotriva coroziunii.
2. Strângeți noua piuliță de fixare a furcii arborelui de transmisie față la un cuplu de 79,4-98,0 N·m și fixați-o cu un poanson.
Scoaterea cuplajului elastic
Cuplajul flexibil trebuie de obicei îndepărtat pentru a-și înlocui elementul de cauciuc (daca este deteriorat). Dacă elementul nu este deteriorat și va fi instalat pe loc, trebuie achiziționată o clemă de antrenare cu melc cu un diametru de cel puțin 140 mm pentru a strânge cuplajul în timpul instalării. Noul cuplaj este furnizat complet cu o clemă specială de montare.
1. Scoateți arborele cardanic (vezi "Transmisia cardan - demontare si montare").
2. Folosind o cheie tubulară de 13 mm cu prelungire, deșurubați cele două piulițe care fixează traversa cutiei de viteze pe corp.
3. Pentru a facilita îndepărtarea și instalarea ulterioară (în cazul utilizării cuplajului anterior) îi strângem elementul de cauciuc cu o clemă.
4. Folosind o cheie tubulară de 19 mm, deșurubați cele trei piulițe autoblocante ale șuruburilor de montare a cuplajului, ținând șuruburile să nu se rotească cu o cheie de aceeași dimensiune.
5. Scoateți cuplajul împreună cu inelul de centrare și garnitura de cauciuc.
6. După deșurubarea celor trei piulițe ale șuruburilor care fixează cuplajul elastic de flanșa arborelui elicei din față, separăm piesele.
Instalarea cuplajului elastic
1. Montați noul cuplaj în ordine inversă.
În acest caz, trebuie să ne asigurăm că proeminențele de pe cuplare intră în canelurile corespunzătoare ale flanșelor arborelui elicei din față și ale arborelui secundar al cutiei de viteze.
2. Instalați transmisia cardan pe mașină (vezi "Transmisia cardan - demontare si montare").