Hátsó tengely: 1 - féltengely (2103-2403069); 2 - hátsó tengely gerenda (2101-2401010-01); 3 - levegővétel (2101-2401050-01); 4 - véghajtó fogaskerék szár csavar M16x1.5 (12574921); 5 - hajtómű karima sárterelővel (2101-2201100-10); 6 - sebességváltó ház (2101-2402015-10)
Acéllemezből hegesztett hátsó tengely gerenda az öntöttvas csavarokkal van rögzítve sebességváltó ház, amelyben a főfokozat és a differenciálmű található.
Fő fogaskerék - hipoid, fogaskerék tengely lefelé eltolva, áttétel 3,9; 4.1 vagy 4.3 (a jármű módosításától függően). Az áttételi jelölést a hajtott fogaskerékre helyezik.
Differenciális - fogaskerék, kúp, kétműholdas. A differenciálmű háza a hozzá csavarokkal rögzített főhajtómű hajtott fogaskerekével együtt két kúpgörgős csapágyra van felszerelve a forgattyúházba. A csapágyak és a fogaskerék axiális helyzetének beállítása két külső menetes állítógyűrűs anyával történik, amelyek a levehető csapágyágyakba vannak csavarozva.
Vezető felszerelés, egy darabban gyártják a farokszárral, kettőn a forgattyúházba is beépítik
kúpgörgős csapágyak. Axiális helyzetét a fogaskerék és a belső csapágy közé helyezett állítógyűrű vastagsága határozza meg. A farok hornyolt végére egy karima van felszerelve, amely csavarokkal kapcsolódik a hátsó kardáncsukló karimás villájához. Karima egy anyával van rögzítve a farokszárhoz, amely egyidejűleg állítja be a farok csapágyait. A belső csapágygyűrűk közé egy távtartó hüvely van beépítve, amely az csavar meghúzásakor deformálódik, és előzetes feszültséget biztosít a csapágyakban.
Féltengelyek síkos végük bejut a differenciálmű tengely fogaskerekeibe. A tengelytengelyek külső végei a hátsó tengely gerenda karimáinak furataiba szerelt golyóscsapágyakra támaszkodnak. A tengelyek tengelyirányú elmozdulása ellen a csapágyakhoz képest rányomott zárógyűrűkkel vannak biztosítva. A tengelytengelyek végein karimák találhatók, amelyekhez az autó hátsó kerekei vannak csavarozva. Szűkítő a hátsó tengelyt hajtóműolajjal kenik, és 1,3 liter térfogatban a tengely gerendájába öntik. Az olaj cseréjéhez a gerenda töltő- és leeresztőnyílásokkal rendelkezik, amelyek önzáró kúpos menettel ellátott dugókkal vannak lezárva.
A tengelycsapágyak gumírozott tömítő alátétekkel vannak felszerelve, és műanyag zsírral vannak feltöltve a teljes élettartamra. A hátsó tengely olajszivárgását a tengelytengelyek és a fogaskerekes tengely végein elhelyezett tömítések akadályozzák meg.
Annak megakadályozására, hogy a hídon belüli légnyomás növekedjen a sebességváltó üzemi fűtése során, ami olajszivárgáshoz vezethet a tömítéseken keresztül, légtelenítőt szerelnek fel a gerendára (biztonsági szelep).