Schemat podłączenia wtrysku
- 1 - silnik elektryczny wentylatora układu chłodzenia silnika:
- 2 - blok montażowy;
- 3 - regulator prędkości biegu jałowego;
- 4 - elektroniczna jednostka sterująca;
- 5 – potencjometr oktanowy;
- 6 - świece zapłonowe;
- 7 - moduł zapłonu;
- 8 - czujnik położenia wału korbowego;
- 9 - elektryczna pompa paliwa z czujnikiem poziomu paliwa;
- 10 - obrotomierz;
- 11 - lampka kontrolna "CHECK ENGINE";
- 12 - przekaźnik zapłonu samochodu;
- 13 – czujnik prędkości;
- 14 - blok diagnostyczny;
- 15 - dysza;
- 16 – zawór odpowietrzający adsorbera;
- 17, 18, 19 - bezpieczniki układu wtryskowego;
- 20 - przekaźnik zapłonu układu wtryskowego;
- 21 - przekaźnik do włączania elektrycznej pompy paliwowej;
- 22 - przekaźnik nagrzewnicy elektrycznej rury wlotowej;
- 23 - nagrzewnica elektryczna rury wlotowej;
- 24 - bezpiecznik nagrzewnicy rury dolotowej;
- 25 – czujnik stężenia tlenu;
- 26 - czujnik temperatury płynu chłodzącego;
- 27 - czujnik położenia przepustnicy;
- 28 - czujnik temperatury powietrza;
- 29 - czujnik ciśnienia bezwzględnego;
- A - do terminala "plus" bateria;
- B - do terminala "15" stacyjka;
- P4 - przekaźnik do włączania silnika wentylatora