Historia i opis samochód Lada 4x4 «Niva»

VAZ-2121 "Niva" to radziecki i rosyjski mały SUV z silnikiem przednim i stałym napędem na wszystkie koła. Produkowany jest w zakładzie w Togliatti od 1977 roku do dnia dzisiejszego. Od 2006 roku nosi nazwę "Łada 4x4". Nadwozie modelu bazowego ma formę 3-drzwiowego kombi. Istnieje rozszerzona wersja samochodu o nazwie VAZ-2131 lub "Lada 4x4 5D" z nadwoziem typu kombi 5-drzwiowy.

Historia modelu

Pomysł stworzenia pojazdu terenowego dla mieszkańców wsi pojawił się w 1969 roku. W tym czasie istniały już prototypy samochodów Iż-14 i Moskwicz-415, lecz nie weszły one do produkcji seryjnej. W 1970 roku Aleksiej Kosygin (przewodniczący Rady Ministrów ZSRR) postawił przed producentami samochodów zadanie stworzenia wygodnego SUV-a.


Od 1971 roku trwały konsultacje techniczne mające na celu wybór koncepcji nowego samochodu. W 1972 roku wyprodukowano pierwszy prototyp. Samochód natychmiast starano się jak najbardziej ujednolicić z pozostałymi modelami Żiguli. Wygląd zewnętrzny przypominał wyglądem zwykły samochód osobowy, a wnętrze było niemal identyczne VAZ-2106. W 1972 roku stworzono kilka prototypów do testów drogowych pod nazwą VAZ-E2121, a w 1973 roku rozpoczęto przygotowania do produkcji seryjnej.

Na potrzeby szeroko zakrojonych testów drogowych w 1974 r. wyprodukowano 15 samochodów, a w 1975 r. kolejne 50. Przed rozpoczęciem produkcji masowej testowano je zarówno na poligonach doświadczalnych, jak i na drogach kraju, w tym podczas rajdu samochodowego na Ural i Cis-Ural. Aby porównać właściwości terenowe i komfort jazdy, samochód testowano w porównaniu z krajowym UAZ-496 i brytyjskim Range Rover. W 1975 roku podpisano zamówienie na rozpoczęcie produkcji.

W 1977 roku przepustowość przenośnika wynosiła 25 tysięcy samochodów rocznie, następnie 70 tysięcy rocznie, a w 1981 roku osiągnęła 70 tysięcy rocznie. Około 80% produkcji w tamtym czasie trafiało na eksport. W ZSRR samochód ten nie cieszył się dużym popytem ze względu na wysoką cenę, duże zużycie paliwa i małe wnętrze. Po obniżce cen w 1985 roku Niva stopniowo zaczęła podbijać rynek krajowy. W 2013 roku wyprodukowano około 2 milionów pojazdów.

Specyfikacja pojazdu

Nadwozie "Nivy" to 3- lub 5-drzwiowe "kombi" z 4- lub 5-biegową skrzynią biegów i stałym napędem na wszystkie koła, przekazywanym za pośrednictwem dwubiegowej skrzyni rozdzielczej umieszczonej w środkowej części samochodu. Ma także możliwość zablokowania centralnego mechanizmu różnicowego. Brak blokady mechanizmu różnicowego międzykołowego. Prześwit wynosi 220 mm, co w połączeniu z krótkimi zwisami nadwozia sprawia, że ​​samochód jest bardzo zdatny do jazdy w terenie.

Początkowo samochód był wyposażony w rzędowy, czterocylindrowy silnik gaźnikowy VAZ-2106 o pojemności 1,6 litra i mocy 80 KM. i momentem obrotowym 116 Nm. Następna modyfikacja VAZ-21213 została wyposażona w silnik gaźnikowy o pojemności 1,7 litra i mocy 82 KM. i momentem obrotowym 126 Nm.

W 1979 roku Niva została wyróżniona Państwowym Znakiem Jakości ZSRR. W 1978 roku samochód ten został uznany za najlepszy w swojej klasie na międzynarodowej wystawie w czeskim Brnie.

VAZ-2131, widok z tyłu

VAZ-2131, wnętrze

VAZ-2131, pień

Główne modyfikacje VAZ-2121

• VAZ-2121 "Niva" to podstawowy model z silnikiem 1,6 litra o mocy 80 KM. Z. W 1976 roku wypuszczono na rynek partię pilotażową tych samochodów;
• VAZ-21211 "Niva" — pierwsza przemysłowa modyfikacja radzieckiego SUV-a (1977-1987);
• VAZ-21211 (Lada Niva 1.3) — wersja eksportowa z silnikiem 1,3 litra o mocy 69 KM. Z. Produkowane od 1978 roku;
• VAZ-21212 (Lada Niva 4x4) — modyfikacja eksportowa z kierownicą po prawej stronie;
• VAZ-21213 - z przeprojektowaną tylną częścią nadwozia, niższą wysokością załadunku, mocniejszym silnikiem 1,7 litra o mocy 82 KM. Z. z gaźnikiem Solex, bezstykowym układem zapłonowym i 5-biegową manualną skrzynią biegów. Wnętrze i deska rozdzielcza również zostały unowocześnione;
• VAZ-21214 (Łada 4x4) jest modyfikacją modelu VAZ-21213 z silnikiem 1,7 litra o mocy 83 KM. Z. z centralnym wtryskiem paliwa.
• Lada 4x4M jest unowocześnioną wersją Łady 4x4. Zmiany nastąpiły w latach 2009-2011. Zmodernizowano oświetlenie, tapicerkę wnętrza, skrzynię biegów i zawieszenie tylne. Wspomaganie kierownicy we wszystkich modelach. Niektóre komponenty są zunifikowane z samochodem Chevrolet Niva;
• VAZ-21215 — wersja eksportowa z silnikiem diesla Peugeot XUD 9SD (1999-2007);
• VAZ-21216 to wersja eksportowa VAZ-21213 z kierownicą po prawej stronie i silnikiem gaźnikowym;
• VAZ-21217 to eksportowa wersja modelu VAZ-21213 z silnikiem o pojemności 1,6 litra;
• VAZ-21219 — modyfikacja przejściowa z nadwoziem, wnętrzem i zawieszeniem z VAZ-2121, silnikiem 1,7 litra i skrzynią biegów z VAZ-21213 (1993-1994);
• VAZ-2121B – opancerzony pojazd do przewozu gotówki na bazie VAZ-2121 (1992-1993);
• VAZ-2121F to pojazd użytkowy przeznaczony na eksport, oparty na modelach VAZ-2121 i 21213, z nadwoziem typu "furgon" (tylna część kabiny w formie przedziału ładunkowego);
• Łada 4x4 "Ryś" – model samochodu Łada 4x4 w małej skali dla myśliwych;
• Lada 4x4 Urban — różni się od Łady 4x4 zderzakami, osłoną chłodnicy, kierownicą, klimatyzacją, elektrycznie sterowanymi lusterkami i elektrycznie sterowanymi szybami. Wydany od października 2014;
• Łada 4x4 Fora (VAZ-212180 "Fora") – wersja małoskalowa modelu 21213 wydłużona o 30 cm (1996-2011);
• Łada 4x4 Force (VAZ-212182 "Force") to opancerzona wersja modelu VAZ-21218 przeznaczona do transportu gotówki;
• Lada 4x4 Landole (VAZ-212183 "Landole") – samochód z otwartym nadwoziem;
• VAZ-2129 "Kedr" – model w małej skali, wydłużony o 50 cm na podstawie standardu VAZ-21213, stał się podstawą dla pięciodrzwiowego modelu VAZ-2131;
• VAZ-2129 "Utiliter" – komercyjna modyfikacja "Kedru" bez tylnego siedzenia i kratowanych tylnych bocznych okien;
• VAZ-2130 "Kedr 2" – niewielka modyfikacja VAZ-2129 ze zmienionym układem wnętrza (1993-1994);
• VAZ-2131 (Lada 4x4 5D) — długie na 50 cm wersja pięciodrzwiowa na podstawie VAZ-21213 (21214). Produkowany w Rozwoju produkcji przemysłowej Avtovaz (1995-2015), a następnie produkcję przeniesiono na główny przenośnik. W 2016 roku wyprodukowano już ponad 150 tys. VAZ-2131, co czyni go drugim co do popularności w rodzinie klasycznej "Niwy";
• VAZ-2131 SP (-05, -45) - ambulans na bazie VAZ-2131 z dłuższym o 300 mm tylnym zwisem i wysokim dachem;
• VAZ-2131-02 (-22, -42) to "cywilna" pięciodrzwiowa wersja ambulansu VAZ-2131-05 ze standardowym pięciomiejscowym wnętrzem.