Większość obwodów jest aktywowana za pomocą wyłącznika zapłonu. Zawsze włączony (niezależnie od położenia kluczyka w stacyjce) obwody zasilające sygnały dźwiękowe, zapalniczkę, światło stopu, klosze lamp, gniazdo lampy przenośnej oraz obwód zasilający sygnalizację awaryjną.
Wyposażenie elektryczne pojazdu chronione jest bezpiecznikami zamontowanymi w skrzynce bezpieczników.
Obwód ładowania akumulatora, obwody zapłonu i rozruchu silnika oraz uzwojenia przekaźników świateł mijania i drogowych nie są chronione bezpiecznikami.
Przed wymianą przepalonego bezpiecznika należy ustalić przyczynę jego przepalenia i ją usunąć. Podczas rozwiązywania problemów zaleca się zapoznanie się z poniższymi informacjami: podrozdział 9.2 obwody, które ten bezpiecznik chroni.
Do 1988 roku tylne światła przeciwmgielne i lampka kontrolna świateł przeciwmgielnych były chronione bezpiecznikiem nr 17 w skrzynce bezpieczników. Od 1988 roku są one zabezpieczone oddzielnym bezpiecznikiem umieszczonym w plastikowej obudowie w wiązce przewodów, w pobliżu przełącznika świateł przeciwmgielnych. Prąd znamionowy tego bezpiecznika wynosi 8A.
Dodatkowo, do 1988 roku oświetlenie schowka na rękawiczki było chronione nie bezpiecznikiem nr 15, lecz bezpiecznikiem nr 2.
Blok montażowy
Wszystkie bezpieczniki i przekaźniki pomocnicze są zamontowane w oddzielnym bloku montażowym (patrz Blok montażowy (pokrywa jest zdjęta)), znajdujący się w komorze silnika. Ponadto wiązki przewodów komory silnika są połączone z wiązką przewodów deski rozdzielczej oraz z wiązką przewodów tylnej części pojazdu za pomocą bloku montażowego. Numery warunkowe wtyczek w blokach przyłączeniowych bloku montażowego są podane w podrozdział 12.1. Schemat połączeń wewnętrznych bloku montażowego przedstawiono na rysunku podrozdział 12.17.
Pojazd może być wyposażony w blok montażowy produkcji krajowej lub słoweńskiej. Blok montażowy, wyprodukowany w Słowenii, jest nierozbieralny i nie podlega naprawie. W przypadku uszkodzenia połączeń wewnętrznych należy wymienić je na nowe.
Bloki montażowe produkcji krajowej można zdemontować, a ich płytki drukowane wymienić. Dopuszczalne jest lutowanie przewodów w celu wymiany przepalonych ścieżek prądowych na płytkach drukowanych, ale tylko wówczas, gdy nie wymaga to rozłączania płytek drukowanych.