Od tylnej strony drzwi odkręć śrubokrętem krzyżakowym dwie śruby mocujące tylny rowek...
...i opuszczając je lekko, wyjmujemy pióro z rowka i przesuwamy na bok.
Za pomocą śrubokręta płaskiego lub szczypiec odłącz pręt przycisku zwalniającego blokadę.
Blokadę można usunąć wraz z prętem poprzez odkręcenie przycisku zwalniającego blokadę (patrz Wymiana listwy drzwiowej).
Odłączyć pręt przełącznika blokady zewnętrznej klamki drzwi.
Za pomocą klucza płaskiego 8 mm odkręć nakrętkę zabezpieczającą przedni rowek, odsuń plastikowy fartuch na bok i opuszczając rowek, odłącz go od rozpórki obrotowej ramy szklanej.
Wyjmujemy przedni rowek z drzwi.
Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć dwie śruby mocujące wewnętrzną klamkę drzwi...
...i naciskamy klamkę od środka drzwi.
Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć trzy śruby mocujące zamek...
...i wyjmujemy z drzwi razem z drążkiem i wewnętrzną klamką.
Zaznaczywszy pisakiem położenie elementu mocującego na zębatce, odkręcamy trzy śruby mocujące kluczem 10 mm...
...i zdejmij z zębatki element mocujący drzwi wraz z podkładkami regulacyjnymi. (Oszczędzamy je, montując nowy element ustalający).
Nowy zamek smarujemy smarem Litol-24 lub wazeliną techniczną, łączymy z nim pręt z klamką i montujemy na samochodzie w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. Montujemy uchwyt. W razie potrzeby poluzuj śruby zaciskowe i przesuń je wzdłuż zębatki w szczelinach przeznaczonych na śruby. Osiągamy precyzyjną obsługę zamka. Jeżeli nie ma uwag co do działania zamka, dokonujemy montażu drzwi.