Предње вешање — провера техничког стања (ВАЗ-2107)

Повремено проверавајте стање предњег вешања (види "Периодично одржавање").

Радови који се односе на проверу или поправку компоненти вешања погодније се обављају у ревизионој јами или надвожњаку уз помоћника.

Процењујемо стање гумено-металних шарки, заштитних поклопаца кугличних зглобова, амортизера, присуство деформација полуга и њихових осовина. Препоручује се замена кугличних зглобова са поцепаним заштитним поклопцима као склоп (види "Кугласти зглобови - замена"). Замените поцепане, напукнуте или са сломљеним рупама јастуке стабилизатора (види "Јастуци и шипка против превртања - замена"). Проверавамо стање амортизера и опруга, као и затезање навојних спојева делова вешања.

Провера спојева гуме и метала на полугама вешања

Ако постоји хабање или хабање на једној страни, гумено-металне шарке се морају заменити. Истрошеност зглобова је један од разлога зашто је немогуће подесити угао нагиба точкова када су све подлошке уклоњене испод осовине доњег крака.

1. Припремите возило за рад (види "Припрема аутомобила за TO и поправке").

2. Меримо радијални помак А потисне подлошке шарке у односу на крај спољашње чауре и растојање Б између унутрашњих крајева потисне подлошке и спољашње чауре.



Величина А не би требало да прелази 2,5 мм за обе полуге и величину Б - 3 - 7,5 мм (за доњу) и 1,5-5 мм (за надлактицу). Ако величина Б не одговара горе наведеној толеранцији, онда је потребно проверити исправност притиска гумено-металне шарке у полугу.

Провера стања горњег кугличног зглоба

За завршетак посла биће потребан помоћник.

1. Помоћник притиска педалу кочнице и држи је током провере да би елиминисао могући утицај зазора у лежајевима главчине.

2. Оштрим покретима замахнути точак за горњи део у равни управној на уздужну осу аутомобила.



Стање кугличног зглоба можете проверити на други начин.

1. Користећи сечиво за монтирање, наизменично љуљајте надлактицу горе-доле и проверите да ли постоји зрачност између клина и кућишта кугличног зглоба.



2. Ако се открије зрачност, горњи куглични зглоб се мора заменити (види "Кугласти зглобови - замена").

Провера стања доњег кугличног зглоба

1. Очистите доњи део кугличног зглоба од прљавштине и помоћу кључа од 7 мм одврните чеп.




2. Ако се преглед врши у ревизионој јами или надвожњаку, онда користимо мерач дубине калипера да измеримо растојање од доњег краја ослонца до сферне површине кугле.



3. Ако се стање доњег кугличног зглоба проверава на равној хоризонталној површини и због његове дужине је немогуће користити чељуст, онда, након одвртања утикача, убаците комад жице у куглични зглоб и на њему направите ознаку у равни са крајем кугличног зглоба.



4. Користећи калипер, измерите растојање од горњег краја жице до ознаке.



5. Ако је ово растојање веће од 11,8 мм, замените куглични зглоб.

6. За подмазивање зглоба, зашрафите подмазивач у куглични зглоб и користите пумпу за довод мазива у шупљину зглоба, пазећи да заштитни поклопац зглоба не набубри.



7. Проверите аксијални зазор у лежајевима главчине предњег точка. Окачећи точак и држећи га у вертикалној равни, утврђујемо присуство игре тако што наизменично нагло померамо горњи део точка ка себи, а доњи део од себе.



Ако постоји приметан зазор, подесите зазор у лежајевима (види "Лежајеви главчине предњег точка - подешавање").

Провера стања амортизера и опруга

1. Наизменично снажно примените силу од врха до дна на предње блатобране аутомобила. Тело треба да се врати у првобитни положај само једним покретом нагоре. У супротном, оба амортизера морају бити замењена. Ако дође до цурења течности, хабања или пуцања гумено-металних шарки, или деформације шипке, амортизери се морају заменити, оба истовремено.

2. Прегледајте опруге вешања. Опруге које су опуштене, деформисане или имају пукотине такође се морају заменити са обе стране истовремено.