Можете проценити техничко стање суспензије док се аутомобил креће. Када возите малом брзином на неравном путу, вешање треба да ради без куцања, шкрипе или других страних звукова. Након вожње преко препреке, аутомобил не би требало да се љуља.
Савет: Боље је комбиновати проверу вешања са провером стања гума и лежајева точкова (видети. "Точкови, гуме и главчине" - једнострано хабање газећег слоја на спољној или унутрашњој страни пнеуматика указује на кршење углова поравнања точкова у предњем вешању).
За извођење радова биће вам потребна ревизијска јама или надвожњак.
Редослед извршења
1. Припремите аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Рукама љуљајте горњи део предњег точка аутомобила у попречном смеру. На исти начин проверавамо предње вешање на другој страни аутомобила.
Ако има било каквог зазора (чак и ако је једва приметан), проверите поузданост причвршћивања зглоба управљача на предњи носач вешања и стање лежаја главчине (погледајте "Точкови, гуме и главчине").
Препорука: Боље је проверити функционалност амортизера после дужег путовања, док се радна течност у амортизерима није охладила.
3. Снажно замахните предњим делом каросерије аутомобила у вертикалном смеру. Ако тело настави да осцилује због инерције (више од два покрета - горе и доле), након што је престало да се љуља, онда су један или оба амортизера неисправни. Да бисте идентификовали неисправан амортизер, поновите тест, примењујући силу прво на једну, а затим на другу страну аутомобила.
Напомена: Ова провера открива само неисправне амортизере. Ефикасност пригушења вибрација помоћу амортизера може се тестирати само на посебном постољу.
4. Прегледајте подупираче вешања – није дозвољено цурење течности из амортизера.
Препорука: Амортизере треба заменити у пару, чак и ако је други амортизер предњег вешања у добром стању.
5. Визуелно проверити стање јастука стабилизатора (1) и подупирача (3), гумено-металних шарки полуга и уздужних подупирача (2), поклопца кугличних зглобова (4)...
...попречни јастуци (5).
Зглобове и јастуке замењујемо једностраним гуменим испупчењима, расцепима и пукотинама (погледајте релевантне одељке у наставку).
6. Проверите да ли су навртке које причвршћују делове вешања затегнуте и по потреби их затегните.
7. Прегледајте делове вешања. Деформације и пукотине од замора у деловима вешања нису дозвољене. Замењујемо оштећене делове.
8. Користећи чељуст, измерите растојање између кочионог диска и полуге. Ако се, када се тело љуља, ово растојање промени за више од 0,8 мм, онда мењамо куглични зглоб. На исти начин проверавамо куглични зглоб другог предњег носача вешања.
