Шема повезивања терминала прекидача за паљење: 1 - контакт група прекидача (замак) паљење (0 - "онемогућено"; I - "укључено"; II - "стартер"); 2 - позадинско осветљење; 3 - микропрекидач; 4 - блок кабелског свежња
Коментар. У недостатку специјалних завртња, нову браву можете поправити вијцима са навојем М6 дужине 20 мм, иако ће сигурност аутомобила против крађе бити значајно смањена.
Повлачење
1. Скините облогу стуба волана (види "Декоративни преклопи стуба управљача - уклањање и уградња").
2. Одвојите блокове каблова прекидача за паљење (види горе).
3. Наслонивши сечиво длета на ивицу главе једног завртња, лаганим ударцима чекића по длету, олабавите затезање завртња.
Коментар. Длето не би требало да пресече главу завртња, већ само да окрене вијак у смеру супротном од казаљке на сату да би га олабавио.
4. Помоћу клешта са уским чељустима одврнемо вијак.
5. Слично, одврните три преостала завртња за паљење.
Коментар. Када одврнете последњи вијак, држите прекидач за паљење.
6. Уклоните држач браве...
...и браву за паљење са стуба волана.
Инсталација
1. Пре постављања прекидача за паљење, убаците кључ у њега и окрените га у положај I ("на"), тако да се засун механизма за закључавање управљача угура у тело браве.
2. Постављамо прекидач за паљење са држачем за монтажу на стуб управљача и ручно притегнемо нове монтажне завртње.
3. Након што смо извадили кључ из браве за паљење, проверавамо рад механизма за закључавање вратила управљача. Ако се осовина управљача не закључа након потпуног окретања волана, подесите положај прекидача за паљење на стубу управљача тако да бравица браве може да стане у жлеб на вратилу управљача.
4. Након што се уверимо да механизам за закључавање ради, са окастим кључем на 10 мм равномерно (попречно, пола окрета) затегните завртње док им се главе не одвоје.
5. Даљи рад се врши обрнутим редоследом уклањања.