Деформацію балки моста перевіряють як у горизонтальній, так і вертикальній площинах.
1. Прикріпивши до кожного кінця балки фланець А.70172, встановіть балку фланцями на однакові призми, розташовані на плиті перевірки довжиною не менше 1600 мм так, щоб поверхня прилягання картера до балки знаходилася у вертикальній площині.
 |
 |
2. Перевірте деформацію балки, приставляючи косинець до зовнішньої (малюнок зліва) та бічний (малюнок праворуч) поверхням фланця А.70172; якщо балка не деформована, косинець прилягатиме щільно.
3. Величину деформації перевіряють щупом. Якщо щуп 0,2 мм проходить на якому-небудь фланці, необхідно виправити балку.
Матеріал розміщено на веб-сайті [VAZbook]
4. Кутником перевірте перпендикулярність поверхні кріплення редуктора щодо опорної поверхні фланця А.70172. Щуп 0,2 мм не повинен проходити.
5. Поверніть балку моста на 90° та встановіть її на призми. Доданий до зовнішньої поверхні фланця косинець повинен щільно прилягати, інакше перевірте величину деформації щупом. Щуп 0,2 мм не повинен проходити.
6. При деформації, що перевищує вказану величину, виправте балку, дотримуючись вказівок (див. підрозділ 7.4.5).
7. Після виконання всіх правок, ретельно промийте балку, магнітну пробку очистіть, встановіть на місце та перевірте:
- якість зварних швів та герметичність балки;
- чистоту всередині балки (відсутність задирок, стружки та залишків олії) та чистоту сапуна балки.
8. Після цього балку пофарбуйте зовні для запобігання корозії.