Деформацията на мостовата греда се проверява както в хоризонтална, така и във вертикална равнина.
1. След като прикрепите фланец A.70172 към всеки край на гредата, монтирайте гредата с фланци върху еднакви призми, разположени върху тестова плоча с дължина най-малко 1600 mm, така че повърхността на картера, свързваща гредата, да е във вертикална равнина.
 |
 |
2. Проверете деформацията на гредата, като поставите квадрат срещу външната страна (рисунка вляво) и страна (рисунка вдясно) фланцови повърхности A.70172; ако лъчът не е деформиран, квадратът ще пасне плътно.
3. Степента на деформация се проверява с щуп. Ако 0,2 mm щуп преминава през някой фланец, гредата трябва да се изправи.
4. С помощта на квадрат проверете перпендикулярността на монтажната повърхност на скоростната кутия спрямо опорната повърхност на фланец A.70172. Пилото 0,2 mm не трябва да минава.
5. Завъртете мостовата греда на 90° и я поставете върху призмите. Квадратът, приложен към външната повърхност на фланеца, трябва да приляга плътно, в противен случай проверете степента на деформация с щуп. Пилото 0,2 mm не трябва да минава.
Оригиналният източник е на ресурса VAZbook.ru
6. Ако деформацията надвишава определената стойност, изправете гредата, като следвате инструкциите (вижте подточка 7.4.5).
7. След като сте направили всички настройки, измийте добре гредата, почистете магнитния щепсел, поставете го на място и проверете:
- качество на заваръчните шевове и плътност на гредата;
- чистота вътре в гредата (липса на грапавини, стружки и остатъци от масло) и чистотата на отдушника на лъча.
8. След това боядисайте гредата отвън, за да я предпазите от корозия.