Увага! Не торкайтеся висновків ЕБУ руками. Система управління двигуном – мікропроцесорна, електронні компоненти ЕБУ можуть бути пошкоджені електростатичним розрядом.
Приступаючи до ремонту автомобіля (особливо якщо операції пов'язані з демонтажем елементів системи керування двигуном), зніміть провід із негативного виведення акумулятора.
Попередження! При від'єднанні акумулятора від мережі автомобіля з оперативної пам'яті ЕБУ будуть видалені коди несправностей. Тому перед перевіркою системи керування двигуном за допомогою діагностичного обладнання (наприклад, ДСТ-2М) не знімайте дроти з виводу акумулятора.
У багатьох випадках для перевірки елементів системи керування двигуном необхідна наявність в електричному ланцюзі системи напруги живлення. При цьому від'єднувати колодки проводів від датчиків та виконавчих елементів системи керування двигуном допускається лише після вимкнення запалювання.
Увага! Від'єднувати колодку джгута проводів від ЕБУ можна лише після зняття дроту з негативного виведення акумуляторної батареї.
Інформація скопійована з порталу VAZbook.ru
При необхідності під'єднати акумулятор до електричної мережі автомобіля під час ремонту попередньо переконайтеся в тому, що від'єднані дроти (виводи колодок, кінці проводів) не замикають на "масу" і що запалення вимкнено. Підключіть спочатку провід до позитивного виведення акумулятора, а потім до негативного. Увімкніть запалювання лише на час виконання вимірювань.
Увага! В системі керування двигуном використовуються електронні компоненти, напруга живлення яких 5 B. Подача на них напруги від електричної мережі автомобіля (напруга в якій більше 12 B) призведе до виходу з ладу системи керування двигуном.