Pozor! Nedotýkajte sa terminálov počítača rukami. Riadiaci systém motora je založený na mikroprocesore, elektronické komponenty ECU môžu byť poškodené elektrostatickým výbojom.
Začíname s opravou áut (najmä ak operácie súvisia s demontážou prvkov riadiaceho systému motora), odpojte kábel od záporného pólu batérie.
POZOR! Keď je batéria odpojená od siete vozidla, chybové kódy sa vymažú z pamäte RAM ECU. Preto pred kontrolou systému riadenia motora pomocou diagnostického zariadenia (napríklad DST-2M) neodstraňujte vodiče zo svoriek batérie.
V mnohých prípadoch je na kontrolu prvkov riadiaceho systému motora potrebné mať napájacie napätie v elektrickom obvode systému. Súčasne je povolené odpojiť bloky vodičov od snímačov a ovládacích prvkov riadiaceho systému motora až po vypnutí zapaľovania.
Pozor! Odpojte blok káblového zväzku od počítača až po odstránení kábla zo záporného pólu batérie.
Ak je potrebné pri oprave pripojiť akumulátor do elektrickej siete auta, najskôr sa presvedčte, či sú odpojené vodiče (svorkovnice, konce vodičov) neuzatvárajte sa "omša" a že zapaľovanie je vypnuté. Najprv pripojte vodič ku kladnému pólu batérie a potom k zápornému pólu. Zapaľovanie zapínajte len počas trvania meraní.
Pozor! Systém riadenia motora využíva elektronické komponenty s napájacím napätím 5 V. Sú napájané napätím z elektrickej siete vozidla (napätie, pri ktorom je viac ako 12 V) poškodí riadiaci systém motora.