Uwaga! Nie dotykaj rękoma terminali komputera. Układ sterowania silnikiem jest oparty na mikroprocesorze, elektroniczne komponenty ECU mogą zostać uszkodzone przez wyładowania elektrostatyczne.
Pierwsze kroki z naprawą samochodów (zwłaszcza jeśli czynności te są związane z demontażem elementów układu sterowania silnikiem), wyjmij kabel z ujemnego bieguna akumulatora.
Ostrzeżenie! Po odłączeniu akumulatora od sieci pojazdu, kody usterek zostaną usunięte z pamięci RAM ECU. Dlatego przed sprawdzeniem systemu zarządzania silnikiem za pomocą sprzętu diagnostycznego (na przykład DST-2M) nie odłączaj przewodów od zacisków akumulatora.
W wielu przypadkach do sprawdzenia elementów układu sterowania silnikiem niezbędne jest podanie napięcia zasilającego w obwodzie elektrycznym układu. Jednocześnie dozwolone jest odłączanie bloków przewodów od czujników i elementów wykonawczych układu sterowania silnika dopiero po wyłączeniu zapłonu.
Uwaga! Odłącz blok wiązki przewodów od komputera dopiero po wyjęciu przewodu z ujemnego bieguna akumulatora.
Jeśli konieczne jest podłączenie akumulatora do sieci elektrycznej samochodu podczas naprawy, najpierw upewnij się, że przewody są odłączone (listwy zaciskowe, końcówki przewodów) nie zamykaj się "masa" i że zapłon jest wyłączony. Podłącz przewód najpierw do dodatniego bieguna akumulatora, a następnie do ujemnego. Zapłon włączać tylko na czas wykonywania pomiarów.
Uwaga! Układ sterowania pracą silnika wykorzystuje elementy elektroniczne o napięciu zasilania 5 V. Zasilane są one napięciem z sieci elektrycznej pojazdu (napięcie, przy którym więcej niż 12 V) spowoduje uszkodzenie układu sterowania silnikiem.