Пажња! He додирните ЕЦУ терминале рукама. Систем управљања мотором је базиран на микропроцесору, електронске компоненте ЕЦУ-а могу бити оштећене електростатичким пражњењем.
Када почињете да поправљате возило (нарочито ако операције укључују демонтажу елемената система управљања мотором), уклоните жицу са негативног терминала акумулатора.
Упозорење! Када се батерија искључи из мреже возила, кодови грешака ће бити избрисани из РАМ-а ЕЦУ-а. Стога, пре него што проверите систем управљања мотором помоћу дијагностичке опреме (на пример, ДСТ-2М), немојте уклањати жице са терминала акумулатора.
Bo у многим случајевима, тестирање компоненти система управљања мотором захтева присуство напона напајања у електричном колу система. У овом случају, одвајање блокова ожичења од сензора и актуатора система управљања мотором дозвољено је тек након искључивања паљења.
Пажња! Можете одспојити конектор кабелског свежња са ЕЦУ само након што уклоните жицу са негативног терминала батерије.
Ако је потребно да се акумулатор повеже са електричним системом возила током поправке, прво се уверити да искључене жице (прикључци конектора, крајеви жица) немају кратки спој на масу и да је паљење искључено. Прво повежите жицу са позитивним терминалом батерије, а затим са негативним терминалом. Укључите паљење само током периода мерења.
Пажња! Систем управљања мотором користи електронске компоненте са напоном напајања од 5 B. Довођење напона на њих из електричне мреже возила (са напоном већим од 12 В) довешће до квара система управљања мотором.
(Оригинал се може видети на веб-сајту: VazBook)