Пажња! Не додирујте терминале рачунара рукама. Систем управљања мотором је базиран на микропроцесору, електронске компоненте ЕЦУ-а могу бити оштећене електростатичким пражњењем.
Почетак рада са поправком аутомобила (посебно ако се операције односе на демонтажу елемената система управљања мотором), уклоните кабл са негативног терминала батерије.
Упозорење! Када се батерија искључи из електричне мреже возила, кодови грешака ће бити избрисани из РАМ-а ЕЦУ-а. Стога, пре провере система управљања мотором помоћу дијагностичке опреме (на пример, ДСТ-2М) не скидајте жице са терминала батерије.
У многим случајевима, за проверу елемената система управљања мотором, неопходно је имати напон напајања у електричном колу система. Истовремено, дозвољено је одспојити жичане блокове од сензора и покретачких елемената система управљања мотором тек након што се паљење искључи.
Пажња! Искључите блок кабелског свежња са рачунара тек након што уклоните жицу са негативног терминала батерије.
Ако је током поправке неопходно прикључити акумулатор на електричну мрежу аутомобила, прво се уверите да су искључене жице (терминални блокови, крајеви жица) немојте кратко спојити масу и да је паљење искључено. Прво повежите жицу са позитивним терминалом батерије, а затим са негативним. Укључујте паљење само за време мерења.
Пажња! Систем управљања мотором користи електронске компоненте са напоном напајања од 5 В. Оне се напајају напоном из електричне мреже возила (напон у коме је више од 12 В) оштетиће систем управљања мотором.