Внимание! Не докосвайте компютърните терминали с ръцете си. Системата за управление на двигателя е микропроцесорна, електронните компоненти на ECU могат да бъдат повредени от електростатичен разряд.
Когато започвате ремонт на автомобил (особено ако операциите са свързани с демонтиране на елементи от системата за управление на двигателя), отстранете проводника от отрицателния извод на акумулатора.
Внимание! Когато акумулаторът бъде изключен от електрическата мрежа на автомобила, кодовете за грешки ще бъдат изтрити от RAM на ECU. Ето защо, преди да проверите системата за управление на двигателя с помощта на диагностично оборудване (например DST-2M), не отстранявайте проводниците от клемите на батерията.
В много случаи за проверка на елементите на системата за управление на двигателя е необходимо да има захранващо напрежение в електрическата верига на системата. В същото време е позволено да изключите кабелните блокове от сензорите и задействащите елементи на системата за управление на двигателя само след изключване на запалването.
Внимание! Изключете блока на кабелния сноп от компютъра само след като извадите проводника от отрицателния извод на батерията.
Ако е необходимо да свържете акумулатора към електрическата мрежа на автомобила по време на ремонт, първо се уверете, че прекъснатите проводници (блокови клеми, краища на проводниците) не са на късо към маса и че запалването е изключено. Свържете проводника първо към положителната клема на акумулатора и след това към отрицателната. Включете запалването само докато траят измерванията.
Внимание! Системата за управление на двигателя използва електронни компоненти със захранващо напрежение 5 V. Прилагането на напрежение към тях от електрическата мрежа на автомобила (напрежение, в което над 12 V) ще доведе до повреда на системата за управление на двигателя.