Atenţie! Nu atingeți terminalele computerului cu mâinile. Sistemul de control al motorului este bazat pe microprocesor, componentele electronice ale ECU pot fi deteriorate de descărcarea electrostatică.
Începeți cu reparația auto (mai ales dacă operaţiunile sunt legate de demontarea elementelor sistemului de control al motorului), scoateți cablul de la borna negativă a bateriei.
Avertizare! Când bateria este deconectată de la rețeaua vehiculului, codurile de eroare vor fi șterse din memoria RAM a ECU. Prin urmare, înainte de a verifica sistemul de management al motorului folosind echipamente de diagnosticare (de exemplu, DST-2M) nu scoateți firele de la bornele bateriei.
În multe cazuri, pentru a verifica elementele sistemului de control al motorului, este necesar să existe o tensiune de alimentare în circuitul electric al sistemului. În același timp, este permisă deconectarea blocurilor de sârmă de la senzori și elementele de acționare ale sistemului de control al motorului numai după ce contactul este oprit.
Atenţie! Deconectați blocul cablajului de la computer numai după ce ați scos firul de la borna negativă a bateriei.
Dacă este necesar să conectați bateria la rețeaua electrică a mașinii în timpul reparațiilor, asigurați-vă mai întâi că firele deconectate (blocuri terminale, capete ale firelor) nu inchideti "masa" și că contactul este oprit. Conectați mai întâi firul la borna pozitivă a bateriei și apoi la borna negativă. Puneți contactul numai pe durata măsurătorilor.
Atenţie! Sistemul de management al motorului folosește componente electronice cu o tensiune de alimentare de 5 V. Acestea sunt alimentate cu tensiune de la rețeaua electrică a vehiculului (tensiune la care mai mult de 12 V) va deteriora sistemul de control al motorului.