Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Для роботи потрібна центруюча оправка.
Зняття
1. Встановлюємо автомобіль на оглядову яму чи естакаду (див. "Підготовка автомобіля до TO та ремонту").
2. Знімаємо коробку передач (див. "Коробка передач - зняття та встановлення").
3. Повертаємо в отвір блоку циліндрів один із болтів кріплення картера зчеплення.
Порада Якщо заміна кошика не планується, то кернером позначаємо її положення на маховику.
Першоджерело опубліковано на сайті (VazBook.ru)
Увага! При виконанні наступної операції, щоб уникнути деформації кожуха зчеплення, болти відвертаємо послідовно, не більше ніж на один оберт за прохід.
4. Утримуючи маховик від провертання монтажною лопаткою, вставленою між зубцями вінця маховика, торцевим ключем на 13 мм відвертаємо шість болтів кріплення кошика до маховика.
5. Знімаємо кошик та ведений диск зчеплення.
6. Шлицевою викруткою відгинаємо край чохла вилки вимикання зчеплення та знімаємо чохол.
7. Виводимо вилку із зачеплення із пружиною муфти вичавного підшипника, знімаємо вилку з кульової опори та виймаємо її з отвору в картері зчеплення.
8. Знімаємо з напрямної втулки муфту вичавного підшипника із пружиною.
Встановлення
Перед встановленням деталей зчеплення ретельно перевіряємо їхній стан. На робочих поверхнях маховика та натискного диска неприпустимі глибокі борозни, сліди припалів та тріщини. Фрикційні накладки веденого диска не повинні мати тріщин, сколів, короблення та сильного зносу, на головках заклепок не повинні бути помітні сліди зношування. Ступиця диска повинна переміщатися шліцами первинного валу без заїдань. Вижимний підшипник повинен обертатись легко, без сторонніх шумів. На картері зчеплення неприпустимі тріщини.
Несправні та пошкоджені деталі замінюємо. Болти кріплення кошика до маховика бажано встановити нові.
1. Протираємо тканиною, змоченою уайт-спіритом робочі поверхні дисків, маховика та первинного валу.
2. Наносимо тонкий шар мастила ШРУС-4 або подібної до гладкої та шліцевої поверхні первинного валу, а також на кульову опору вилки.
3. Оправленням, вставленим в отвір внутрішнього кільця підшипника в торці колінчастого валу, центруємо положення веденого диска. Виступаюча частина маточини диска повинна бути спрямована у бік кошика. При цьому ведений диск утримуватиметься оправкою.
4. Встановлюємо на маховик кошик зчеплення, поєднуючи центруючі отвори кожуха зі штифтами маховика.
5. Поступово затягуємо болти кріплення кошика зчеплення до маховика лише на один оборот за прохід. Момент затяжки болтів 191-309 Нм. Після затягування оправка повинна вільно вийматися з диску.
6. Подальша установка виконується у зворотній послідовності.
7. Після встановлення регулюємо вільний хід штовхача робочого циліндра (див. "Гідропривід вимикання зчеплення - перевірка та регулювання").