Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Pre túto prácu je potrebný centrovací tŕň.
Odstránenie
1. Umiestnite vozidlo na inšpekčnú jamu alebo nadjazd (pozri "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Demontujte prevodovku (pozri "Prevodovka - demontáž a montáž").
3. Zaskrutkujte jednu z montážnych skrutiek skrine spojky do otvoru v bloku valcov.
Rada: Ak neplánujete kôš vymeniť, označte jeho polohu na zotrvačníku pomocou dierovača.
Pozor! Pri vykonávaní ďalšej operácie, aby ste predišli deformácii krytu spojky, odskrutkujte skrutky postupne, nie viac ako jednu otáčku na jeden prechod.
4. Držte zotrvačník tak, aby sa neotáčal, pomocou montážnej čepele vloženej medzi zuby ozubeného kolesa zotrvačníka a nástrčného kľúča dňa 13 mm odskrutkujeme šesť skrutiek, ktoré pripevňujú kôš k zotrvačníku.
5. Odstráňte kôš a hnaný spojkový kotúč.
6. Pomocou štrbinového skrutkovača ohnite hranu pätky vidlice na uvoľnenie spojky a vyberte pätku.
7. Odpojte vidlicu od pružiny spojky vypínacieho ložiska, vyberte vidlicu z guľového kĺbu a vyberte ju z otvoru v skrini spojky.
8. Odstráňte puzdro uvoľňovacieho ložiska s pružinou z vodiaceho puzdra.
Inštalácia
Pred montážou dielov spojky starostlivo skontrolujte ich stav. Na pracovných plochách zotrvačníka a prítlačnej dosky nie sú povolené hlboké drážky, stopy po popáleninách a praskliny. Trecie obloženia hnaného kotúča nesmú mať praskliny, odštiepky, deformácie alebo silné opotrebovanie na hlavách nitov; Náboj disku sa musí pohybovať pozdĺž drážok vstupného hriadeľa bez zaseknutia. Uvoľňovacie ložisko by sa malo otáčať ľahko, bez akéhokoľvek cudzieho hluku. V kryte spojky nesmú byť žiadne praskliny.
Vymeníme chybné a poškodené diely. Odporúča sa nainštalovať nové skrutky na upevnenie koša k zotrvačníku.
1. Utrite pracovné plochy diskov, zotrvačníka a primárneho hriadeľa handričkou namočenou v lakovom benzíne.
2. Naneste tenkú vrstvu maziva SHRUS-4 alebo podobného na hladké a drážkované povrchy primárneho hriadeľa, ako aj na guľový kĺb vidlice.
3. Pomocou tŕňa zasunutého do otvoru vo vnútornom ložiskovom krúžku na konci kľukového hriadeľa vycentrujeme polohu hnaného kotúča. Vyčnievajúca časť náboja disku by mala smerovať ku košu. V tomto prípade bude poháňaný kotúč držaný tŕňom.
4. Nainštalujte spojkový kôš na zotrvačník, pričom zarovnajte strediace otvory krytu s kolíkmi zotrvačníka.
5. Rovnomerne utiahnite skrutky pripevňujúce kôš spojky k zotrvačníku maximálne o jednu otáčku na jeden prechod. Uťahovací moment skrutiek 19,1-30,9 Nm. Po utiahnutí by mal byť tŕň voľne odstránený z hnaného kotúča.
6. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
7. Po montáži nastavte voľný chod posúvača pracovného valca (pozri "Hydraulický pohon vypínania spojky - kontrola a nastavenie").