З 1989 р. введено схему перевірки справності контрольної лампи гальма стоянки. При включенні стартера до неї через діод подається напруга і вона спалахує. Після вимкнення стартера лампа гасне. Схема включення контрольних ламп заряду акумуляторної батареї, зовнішнього освітлення, далекого світла фар та покажчиків повороту дано в підрозділі 12.15, в підрозділі 12.11, в підрозділі 12.10 і підрозділі 12.9.
Покажчик температури охолоджувальної рідини
1. Коли стрілка вказівника температури знаходиться постійно на початку шкали, то при увімкненому запаленні від'єднайте провід від датчика покажчика і з'єднайте наконечник дроту з масою.
2. Якщо стрілка відхиляється, то несправний датчик і його необхідно замінити, а якщо не відхиляється, то зніміть щиток приладів і при увімкненому запалюванні з'єднайте з масою виведення комбінації приладів, до якого приєднується зелений провід із білою смужкою.
(Інформація опублікована на сайті: vazbook)
3. Відхилення стрілки в цьому випадку вкаже на справність приладу та пошкодження проводів, що з'єднують датчик із комбінацією приладів. Якщо не відхиляється стрілка, замінюють комбінацію приладів.
4. Коли стрілка вказівника температури постійно знаходиться в червоній зоні, то при увімкненому запаленні від'єднайте провід від датчика.
5. У разі несправності датчика стрілка має повернутися до початку шкали. Якщо ж вона залишається в червоній зоні, то або провід замкнутий на масу, або прилад пошкоджений. Справність приладу можна перевірити, від'єднавши від комбінації приладів колодку проводів і з'єднавши помаранчевий провід комбінації приладів з плюсом, а біло-чорний провід з мінусом акумуляторної батареї. У справного приладу стрілка має бути на початку шкали.
Покажчик рівня палива
1. Методика перевірки аналогічна до описаної вище.
2. При цьому треба мати на увазі, що до штекеру "W" датчика покажчика приєднується провід, що йде до контрольної лампи резерву палива, а до штекеру "Т" - провід, що йде до самого покажчика.
3. Якщо стрілка вказівника постійно знаходиться на початку шкали і не відхиляється після замикання з "масою" наконечника дроту, від'єднаного від штекера "Т" датчика, необхідно перевірити прилад. Для цього зніміть щиток приладів і при увімкненому запалюванні з'єднайте з "масою" штекер, до якого підходить рожевий провід із червоною смужкою.
4. При справному пристрої стрілка повинна відхилятися.