Tartalomjegyzék: Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő ↓ Üzemanyagszint jelző ↓
A készülékek kapcsolási rajza az alábbiakban található alpont 12.4, és a fékrendszer visszajelző lámpáinak kapcsolási rajza benne van alpont 12.5.
1989 óta bevezették a rögzítőfék visszajelző lámpa üzemképességének ellenőrzésére szolgáló rendszert. Az önindító bekapcsolásakor a diódán keresztül feszültséget kap, és kigyullad. Az önindító kikapcsolása után a lámpa kialszik. Az akkumulátor töltésjelző lámpáinak, a külső világításnak, a távolsági fényszóróknak és az irányjelzőknek a kapcsolási rajza a alpont 12.15, V alpont 12.11, V alpont 12.10 és alpont 12.9.
Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő
1. Amikor a hőmérsékletmérő nyila folyamatosan a skála elején van, majd bekapcsolt gyújtás mellett válassza le a vezetéket a mérőérzékelőről, és csatlakoztassa a vezeték hegyét a földhöz.
2. Ha a nyíl eltér, akkor az érzékelő hibás és cserére szorul, ha pedig nem tér el, akkor vegye le a műszerfalat, és bekapcsolt gyújtás mellett csatlakoztassa a műszercsoport kivezetését a földeléshez, amelyre a fehér csíkos zöld vezeték csatlakozik.
3. Ebben az esetben a nyíl eltérése jelzi az eszköz használhatóságát és az érzékelőt a műszercsoporthoz csatlakoztató vezetékek sérülését. Ha a nyíl nem mozdul, a műszercsoport kicserélődik.
4. Amikor a hőmérsékletmérő nyíl folyamatosan a piros zónában van, akkor bekapcsolt gyújtás mellett válassza le a vezetéket az érzékelőről.
5. Ha az érzékelő hibás, a nyílnak vissza kell térnie a skála elejére. Ha a piros zónában marad, akkor vagy a vezeték testzárlatos, vagy a készülék megsérült. A készülék használhatósága úgy ellenőrizhető, hogy a műszercsoportról leválasztjuk a kábelköteget, és a műszercsoport narancssárga vezetékét a pozitív, a fehér és fekete vezetéket az akkumulátor negatív pólusára kötjük. A megfelelően működő eszköznél legyen egy nyíl a skála elején.
Üzemanyagszint jelző
1. Az ellenőrzési módszer hasonló a fent leírtakhoz.
2. Fontos szem előtt tartani, hogy az üzemanyagtartalék-jelző lámpához vezető vezetéket a mérőérzékelő "W" dugójához kell csatlakoztatni, a magához a mérőhöz tartó vezetéket pedig a "T" dugóhoz.
3. Ha a mutató mutatója folyamatosan a skála elején van, és nem tér el a rövidzárlat után, amikor a vezeték csúcsának "földelése" le van választva az érzékelő "T" csatlakozójáról, akkor ellenőrizni kell a készüléket. Ehhez távolítsa el a műszerfalat, és bekapcsolt gyújtás mellett csatlakoztassa a dugót, amelyhez a piros csíkos rózsaszín vezeték a földhöz megy.
4. Ha a készülék megfelelően működik, a nyílnak el kell térnie.
Az eredeti forrás a weboldalon található (VAZBOOK.ru)