Din 1989, a fost introdusă o schemă de verificare a stării de sănătate a lămpii de avertizare a frânei de mână. Când demarorul este pornit, i se aplică tensiune prin diodă și se aprinde. După ce demarorul este oprit, lampa se stinge. Schema de aprindere a lămpilor de control pentru încărcarea bateriei, iluminatul exterior, farurile pentru faza lungă și indicatoarele de direcție este dată în subsecțiunea 12.15, V subsecțiunea 12.11, V subsecțiunea 12.10 Și subsecțiunea 12.9.
Indicator de temperatură a lichidului de răcire
1. Când săgeata indicatorului de temperatură este în mod constant la începutul scalei, atunci cu contactul pornit, deconectați firul de la senzorul indicatorului și conectați vârful firului la masă.
2. Dacă săgeata deviază, atunci senzorul este defect și trebuie înlocuit, iar dacă nu se abate, atunci scoateți panoul de instrumente și, cu contactul pus, conectați ieșirea grupului de instrumente la masă, la care firul verde cu este conectată o bandă albă.
3. Abaterea săgeții în acest caz va indica funcționalitatea dispozitivului și deteriorarea firelor care conectează senzorul la panoul de instrumente. Dacă săgeata nu deviază, înlocuiți grupul de instrumente.
4. Când săgeata indicatorului de temperatură este constant în zona roșie, atunci cu contactul pus, deconectați firul de la senzor.
5. În cazul unei defecțiuni a senzorului, indicatorul ar trebui să revină la începutul scalei. Dacă rămâne în zona roșie, atunci fie firul este scurtcircuitat la masă, fie dispozitivul este deteriorat. Funcția de funcționare a dispozitivului poate fi verificată prin deconectarea blocului de cablare de la panoul de instrumente și conectarea firului portocaliu al grupului de instrumente la «un plus», iar firul alb-negru cu "minus" baterie. Pentru un dispozitiv care poate fi reparat, săgeata ar trebui să fie la începutul scalei.
Ecartament de combustibil
1. Procedura de verificare este similară cu cea descrisă mai sus.
2. În acest caz, trebuie avut în vedere faptul că ștecherul "W" senzorul indicator este conectat la firul care merge la lampa de control al rezervei de combustibil și la ștecher "T" - un fir care merge la indicatorul în sine.
3. Dacă acul indicatorului este constant la începutul scalei și nu se abate după închidere cu "greutate" capătul firului este deconectat de la priză "T" senzor, este necesar să verificați dispozitivul. Pentru a face acest lucru, scoateți panoul de instrumente și, cu contactul pus, conectați-l la "greutate" un ștecher care acceptă un fir roz cu o dungă roșie.
4. Cu un dispozitiv de lucru, săgeata ar trebui să devieze.