Вимикач запалювання
1 – запірний стрижень; 2 – корпус вимикача запалювання; 3 – валик; 4 – контактний диск; 5 – контактна втулка; 6 – колодка; 7 – стопорне кільце; а – широкий виступ контактної частини
Комутація клем вимикача запалювання
Положення ключа | Контакти під напругою | Ланцюги, що включаються |
"0" Вимкнено | 30 та 30/1 | – |
"I" Запалювання | 30–INT | Зовнішнє освітлення. Очищувачі та омивачі вітрового скла та фар. Очищувач та омивач заднього скла (на ВАЗ-2104) |
30/1–15 | Обмотка збудження генератора. Система запалювання. Система керування пневмоклапаном карбюратора. Покажчики повороту. Контрольні прилади Обігрівач. Обігрів заднього скла. Світло заднього ходу | |
"II" Стартер | 30–INT | Див. положення I |
30/1–15 | Див. положення I | |
30–50 | Стартер | |
"III" Стоянка | 30–INT | Див. положення I |
У вимикача запалювання перевіряється правильність замикання контактів за різних положень ключа (див. табл. Комутація клем вимикача запалювання) та робота протиугінного пристрою. Напруга від акумуляторної батареї та генератора підводиться до контактів "30" та "30/1". Вільний штекер "INT" служить для підключення радіоприймача.
Запірний стрижень 1 (див. рис. Вимикач запалювання) протиугінний пристрій повинен висуватися, якщо ключ встановити в положення III (стоянка) і вийняти із замку. Запірний стрижень повинен утоплюватись після повороту ключа із положення III (стоянка) у положення 0 (вимкнено). Ключ повинен вийматися із замка лише у положенні III.
До 1986 р. у контактній частині вимикачів запалювання замість одного спільного контакту "15" було два контакти "15/1" та "15/2". Контакт "15/2" комутувався з контактом "30/1" і включав обігрівач, обігрів заднього скла та світло заднього ходу. Контакт "15/1" комутувався з контактом "30" і включав решту, зазначене в табл. Комутація клем вимикача запалювання для контакту "15".
При встановленні контактної частини корпус вимикача її треба розташовувати так, щоб штекери "15" і "30" знаходилися з боку запірного стрижня 1, при цьому широкий виступ "а" контактної частини увійде в широкий паз корпусу вимикача запалювання.