Розподільник запалення 30.3706–01
1 – валик розподільника запалювання; 2 – провід підведення струму до розподільника запалювання; 3 – клямка кріплення кришки; 4 – корпус вакуумного регулятора; 5 – діафрагма; 6 – кришка вакуумного регулятора; 7 – тяга вакуумного регулятора; 8 – патрубок для вакуумного шлангу від карбюратора; 9 – мастильний гніт (фільц) кулачка; 10 - опорна (відома) пластина регулятора випередження запалення; 11 – ротор розподільника запалювання; 12 – бічний електрод з клемою для дроту до свічки запалювання; 13 – кришка розподільника запалювання; 14 – центральна клема для дроту від котушки запалювання; 15 – центральний вугільний електрод із пружиною; 16 - центральний контакт ротора; 17 – резистор для придушення радіоперешкод; 18 – зовнішній контакт ротора; 19 – провідна пластина відцентрового регулятора; 20 – вантаж відцентрового регулятора випередження запалення; 21 - вісь важеля; 22 – кулачок переривника; 23 - важіль переривника; 24 – стійка з контактами переривника; 25 – контакти переривника; 26 - рухома пластина переривника; 27 – конденсатор; 28 – корпус розподільника запалювання; 29 - масловідбивна муфта валика; а – канавка на відмінність розподільників запалення 30.3706;
1. Поставте важіль перемикання передач у нейтральне положення та загальмуйте автомобіль гальмом стоянки.
2. Зніміть кришку з розподільника запалювання і, повертаючи колінчастий вал, встановіть кулачок переривника у таке положення, при якому контакти переривника будуть максимально розімкнені.
3. Перевірте щуп величину зазору.
4. Якщо вона виходить за межі 0,35-0,45 мм, то послабивши гвинти 33, вставте лезо викрутки в паз "б" і поверніть стійку переривника на потрібну величину.
(Першоджерело знаходиться на порталі: www.VAZbook.ru)
5. Після регулювання затягніть гвинти 33 до упору.