Встановлення моменту запалювання (ВАЗ-21051)

Мітки для встановлення моменту запалювання

Для перевірки моменту запалювання є три мітки 2, 3 і 4 на кришці механізму газорозподілу та мітка 1 на шківі колінчастого валу, відповідна ВМТ поршня в першому і четвертому циліндрі при збігу з міткою 4 на кришці. Початкові кути випередження запалення для різних двигунів і бензинів, що застосовуються (див. підрозділ 3.7).

1. З'єднайте затискач "+" стробоскопа з клемою "+" акумуляторної батареї, затискач маси - з клемою "-" акумуляторної батареї, а затискач датчика стробоскопа приєднайте до дроту високої напруги 1-го циліндра.

2. Позначте крейдою для кращої видимості позначку 1 на шківі колінчастого валу. Запустіть двигун і прогрійте його, щоб він працював на мінімальних обертах холостого ходу.

3. Направте миготливий потік світла стробоскопа на шків і перевірте, чи положення мітки 1 шківа відповідає значенням кута випередження запалення (див. підрозділ 3.7).

4. Для регулювання моменту запалення зупиніть двигун, послабте гайку кріплення розподільника запалення та поверніть його на потрібний кут. Для збільшення кута випередження запалення корпус розподільника слід повернути проти годинникової стрілки, а зменшення за годинниковою стрілкою.



5. Потім знову перевірте налаштування моменту запалювання.

6. Якщо є діагностичний стенд з осцилографом, то з його допомогою також можна легко перевірити встановлення моменту запалювання, керуючись інструкцією на стенд.

7. Знятий з двигуна розподільник запалювання встановлюйте на місце у такому порядку:

• зніміть кришку з розподільника, перевірте та за необхідності відрегулюйте зазор між контактами переривника;
• поверніть колінчастий вал до початку такту стиснення в першому циліндрі, а потім, продовжуючи повертати колінчастий вал, поєднайте мітку 1 з міткою 3;
• поверніть ротор у таке положення, при якому його зовнішній контакт буде направлений у бік контакту першого циліндра на кришці розподільника;
• утримуючи вал розподільника від провертання, вставте його в гніздо на блоці циліндрів так, щоб осьова лінія, що проходить через пружинні засувки, була приблизно паралельна осьової лінії двигуна;
• закріпіть розподільник на блоці циліндрів, встановіть кришку, приєднайте дроти, перевірте та відрегулюйте установку запалювання.