Profil sedla sacieho ventilu
I - nové sedadlo; II - sedadlo po oprave
Profil sedla výfukového ventilu
I - nové sedadlo; II - sedadlo po oprave
Tvar skosenia sediel ventilov je znázornený na obrázkoch.
Vyšetrenie
Na pracovných skoseniach sediel (kontaktná plocha ventilu) nesmie tam byť žiadna jamka, korózia alebo poškodenie. Drobné poškodenia je možné opraviť prebrúsením sedadiel. Zároveň odstráňte čo najmenej kovu. Brúsiť môžete ručne aj brúskou.
Brúsenie
1. Namontujte hlavu na stojan A.60353, vložte tyč A.94059 do vodiaceho puzdra ventilu a očistite skosenie sediel od karbónových usadenín pomocou zahĺbenia A.94031 a A.94092 pre sedlá výfukových ventilov a A.94003 a A.94101 záhlbníky pre sedlá vstupných ventilov. Záhlbníky sú nasadené na vreteno A.94058 a vycentrované pomocou vodiacej tyče A.94059.
Pozor! Tyče A.94059 sú dostupné v dvoch rôznych priemeroch: A.94059/1 pre vedenie sacích ventilov a A.94059/2 pre vedenie výfukových ventilov.
2. Nasaďte pružinu A.94069/5 na vodiacu tyč A.94059, namontujte kužeľový kruh A.94078 pre sedlá výfukových ventilov alebo kruh A.94100 pre sedlá sacích ventilov na vreteno A.94069, vreteno upevnite do brúsku a brúsiť sedlo ventilu.
3. V momente, keď sa koleso dotkne sedadla, musí byť stroj vypnutý, inak dôjde k vibráciám a skosenie bude nesprávne. Koleso sa odporúča častejšie obliekať diamantom.
4. V prípade sediel výfukových ventilov nastavte šírku pracovného skosenia na hodnoty uvedené na obr. Profil sedla výfukového ventilu, zahĺbenie А.94031 (uhol 200), a záhlbník A.94092, ktorý eliminuje kalenie na vnútornom priemere. Záhlbníky sa nasadzujú na vreteno A.94058 a rovnako ako pri brúsení sa vycentrujú tyčou A.94059.
5. Na sedlách vstupného ventilu nastavte šírku pracovného skosenia na hodnoty uvedené na obr. Profil sedla vstupného ventilu, najskôr opracovanie vnútorného skosenia so zahĺbením A.94003 na veľkosť ∅ 33 a potom skosenie 200 so zahĺbením A.94101 až po pracovné skosenie so šírkou 1,9–2 mm je získané.