Влаштування системи мастила
1 – масляний насос; 2 – олійний картер; 3 – канал подачі олії від насоса до фільтра; 4 – горизонтальний канал у блоці циліндрів для подачі олії від фільтра до масляної магістралі; 5 – канал у блоці циліндрів для подачі олії до шестерні приводу масляного насоса та розподільника запалювання; 6 – канал у шийці колінчастого валу; 7 – сальник колінчастого валу; 8 – канал подачі олії від масляної магістралі до корінного підшипника і до валика приводу масляного насоса та розподільника запалювання; 9 – втулка шестерні приводу масляного насоса та розподільника запалювання; 10 – валик приводу масляного насоса та розподільника запалювання; 11 - канал для стоку олії в картер двигуна; 12 – шків розподільчого валу; 13 – сальник розподільчого валу; 14 – канал у кулачці розподільчого валу; 15 – магістральний канал у розподільчому валі; 16 - канал в опорній шийці розподільчого валу; 17 – корпус підшипників розподільчого валу; 18 – кільцева виточка на середній опорній шийці; 19 - кришка маслоналивної горловини; 20 – похилий канал у головці циліндрів для подачі олії до газорозподільного механізму; 21 – вертикальний канал у блоці циліндрів; 22 - олійна магістраль; 23 – датчик контрольної лампи тиску олії; 24 – канал подачі олії до корінного підшипника; 25 - канал подачі олії від корінного підшипника до шатунного; 26 - колінчастий вал; 27 – покажчик рівня олії; 28 – масляний фільтр
Система змащення комбінована. Під тиском змащуються корінні та шатунні підшипники, опори та кулачки розподільного валу, підшипники валика 10 та шестерня приводу масляного насоса 1 та розподільника запалювання.
Маслом, що витікає з зазорів і розбризкується рухомими деталями, змащуються стінки циліндрів, поршні з поршневими кільцями, поршневі пальці в бобишках поршня, ланцюг приводу розподільчого валу, опори важелів приводу клапанів, а також стрижні клапанів.
Інформація опублікована на веб-сайті (VAZbook.ru)
При падінні тиску олії нижче допустимого загоряється контрольна лампа недостатнього тиску олії.
Масляний насос 1 - шестерний типу, з редукційним клапаном, встановлений всередині картера і кріпиться до блоку циліндрів двома болтами.
Масляний фільтр 28 – повнопоточний, нерозбірний, з перепускним та протидренажним клапанами.