Устройство на системата за смазване
1 – маслена помпа; 2 – маслена вана; 3 – канал за подаване на масло от помпата към филтъра; 4 – хоризонтален канал в цилиндровия блок за подаване на масло от филтъра към маслопровода; 5 – канал в цилиндровия блок за подаване на масло към зъбното задвижване на маслената помпа и разпределителя на запалването; 6 – канал в шийката на коляновия вал; 7 – семеринг на коляновия вал; 8 – канал за подаване на масло от маслопровода към основния лагер и към задвижващия вал на маслената помпа и разпределителя на запалването; 9 – втулка на зъбното колело на задвижването на маслената помпа и разпределителя на запалването; 10 – маслена помпа и задвижващ вал на разпределителя на запалването; 11 – канал за източване на масло в картера на двигателя; 12 – шайба на разпределителния вал; 13 – семеринг на разпределителния вал; 14 – канал в гърбицата на разпределителния вал; 15 – основен канал в разпределителния вал; 16 – канал в лагерната шийка на разпределителния вал; 17 – корпус на лагера на разпределителния вал; 18 – пръстеновиден жлеб на средната опорна шийка; 19 – капачка за пълнене на масло; 20 - наклонен канал в главата на цилиндъра за подаване на масло към механизма за синхронизиране на клапаните; 21 – вертикален канал в цилиндровия блок; 22 – маслопровод; 23 – Сензор за предупредителна светлина за налягането на маслото; 24 – канал за подаване на масло към основния лагер; 25 – канал за подаване на масло от основния лагер към мотовилката; 26 – колянов вал; 27 – индикатор за нивото на маслото; 28 – маслен филтър
Системата за смазване е комбинирана. Лагерите на основния и свързващия прът, лагерите и гърбиците на разпределителния вал, лагерите на вала 10 и задвижващата предавка на маслената помпа 1 и разпределителя на запалването се смазват под налягане.
Маслото, изтичащо от пролуките и пръскано от движещите се части, смазва стените на цилиндъра, буталата с бутални пръстени, буталните щифтове в издатините на буталата, задвижващата верига на разпределителния вал, лагерите на задвижващия лост на клапана, а също и стъблата на клапаните в техните направляващи втулки.
Когато налягането на маслото падне под допустимото ниво, индикаторът за ниско налягане на маслото светва.
Маслена помпа 1 е тип зъбна предавка с редукционен клапан, монтиран вътре в картера и закрепен към цилиндровия блок с два болта.
Маслен филтър 28 – пълнопоточен, неразглобяем, с байпасни и антидренажни клапани.