Зміст: Розбирання ↓ Складання ↓
Зняття фланця еластичної муфти знімачом А.40005/3/9B/9С
1 – фланець еластичної муфти; 2 – болти кріплення пристосування до фланця; 3 – планка 9С знімач А.40005/3; 4 – знімач А.40005/3
Внутрішній вид картера зчеплення
Червоними стрілками вказані гайки кріплення картера зчеплення до коробки.
Білою стрілкою вказано отвір у передній кришці для випуску масла з картера коробки, щоб не відбувалося замаслювання дисків зчеплення.
Внутрішній вигляд задньої кришки коробки
1 – гвинт із вушком кріплення відтяжної пружини важеля перемикання передач; 2 – відтяжна пружина важеля; 3 – важіль перемикання передач; 4 – гвинт обмеження поперечного ходу важеля.
Стрілка вказує напрям, в якому потрібно перемістити важіль, щоб вивести його з зачеплення з головками штоків перемикання передач і зняти задню кришку коробки передач.
Деталі первинного валу
1 – стопорне кільце; 2 – пружинна шайба; 3 – підшипник; 4 – первинний вал; 5 – пружина синхронізатора; 6 – блокуюче кільце синхронізатора; 7 – стопорне кільце; 8 – підшипник
Деталі вторинного валу
1 – стопорне кільце; 2 – пружинна шайба; 3 – маточина синхронізатора; 4 – муфта синхронізатора; 5 – стопорне кільце; 6 – блокуюче кільце синхронізатора; 7 – пружина синхронізатора; 8 – шайба; 9 – шестерня III передачі; 10 – вторинний вал; 11 - шестерня II передачі; 12 - шайба; 13 – пружина синхронізатора; 14 – блокуюче кільце; 15 – стопорне кільце; 16 – маточина синхронізатора; 17 – муфта синхронізатора; 18 – стопорне кільце; 19 – блокуюче кільце синхронізатора; 20 – пружина синхронізатора; 21 - шайба; 22 - шестерня I передачі; 23 - втулка шестерні I передачі; 24 – підшипник; 25 – шестерня заднього ходу; 26 - пружинна шайба; 27 – стопорне кільце; 28 – шестерня приводу спідометра; 29 – задній підшипник; 30 – сальник; 31 – фланець еластичної муфти; 32 – гайка; 33 – ущільнювач; 34 – кільце, що центрує; 35 – стопорне кільце
Деталі важеля перемикання передач
1 – болт відтяжної пружини; 2 – шайба; 3 – відтяжна пружина; 4 – прокладка; 5 – напрямна чашка; 6 – прокладка; 7 – шайба; 8 – обмежувальний болт; 9 – важіль перемикання передач; 10 – кульова опора; 11 – сферична шайба; 12 – пружина; 13 – опорна шайба; 14 – стопорне кільце; 15 – прокладка; 16 – фланець; 17 - пружинна шайба; 18 – гайка; 19 – манжета; 20 – внутрішній чохол; 21 – стрижень важеля; 22 - ковпачок; 23 - завзята подушка; 24 – пружна втулка; 25 – дистанційна втулка; 26 - пружна втулка; 27 - запірна втулка
Розбирання
1. Промийте коробку передач і встановіть її на стенді.
2. Злийте олію та зніміть нижню кришку з прокладкою.
3. Зніміть вилку приводу вимкнення зчеплення, а з направляючої втулки передньої кришки коробки передач – муфту у зборі з підшипником та сполучною пружиною.
4. Зніміть картер зчеплення з прокладкою та передньою кришкою коробки передач, разом із сальником та пружинною шайбою (див. мал. Внутрішній вид картера зчеплення).
5. Зніміть привід спідометра з прокладкою та вимикач ліхтаря заднього ходу, дотримуючись обережності, щоб не деформувати його корпус.
6. Викрутіть болт кріплення вилки перемикання III та IV передач.
7. Встановіть на первинний вал фіксатор 41.7816.4068 або одночасно увімкніть дві передачі. Це запобігатиме провертанню первинного, вторинного та проміжного валів і дозволить виконати наступні операції з розбирання.
8. Зніміть стопорне кільце з кінця вторинного валу коробки.
9. Розігнувши стопорну шайбу, відверніть гайку на кілька обертів, щоб зрушити центрувальне кільце еластичної муфти, і знову загорніть гайку.
10. Виштовхувачем А.40006/1 зі знімником А.40005/4 зніміть з кінця вторинного валу центрувальне кільце еластичної муфти карданного валу.
11. Зніміть з кінця вторинного валу ущільнювач центруючого кільця еластичної муфти, відверніть гайку та знімачом А.4005/3/9B/9С зніміть фланець еластичної муфти (див. мал. Зняття фланця еластичної муфти знімачом А.40005/3/9B/9С).
12. Зніміть задню кришку коробки передач, відвернувши гайки її кріплення та гвинт 4 (див. мал. Внутрішній вигляд задньої кришки коробки) обмеження поперечного ходу важеля, а також пересунувши ліворуч важіль перемикання передач, щоб звільнити його від штоків увімкнення передач.
13. Зніміть із вторинного валу задній підшипник. Зніміть провідну шестерню приводу спідометра.
14. Зніміть зі штока включення заднього ходу вилку з дистанційною втулкою, а з осі – проміжну шестерню заднього ходу.
15. Зніміть стопорне кільце ведучої шестерні заднього ходу з проміжного валу; зніміть шестірню та пружинну шайбу.
16. Зніміть стопорне кільце ведомої шестерні заднього ходу з вторинного валу, притискаючи оправкою 41.7816.4069 пружинну шайбу, щоб зняти навантаження зі стопорного кільця.
17. Зніміть провідну шестерню заднього ходу та пружинну шайбу.
18. За допомогою фігурних оправок (типу викруток) і стрижневих вибивань вийміть з картера коробки передній і задній підшипники проміжного валу. На внутрішніх кільцях переднього дворядного підшипника нанесіть мітки, по яких ці кільця встановлюйте на колишні місця в зовнішньому кільці підшипника.
19. Вийміть із картера коробки передач проміжний вал, нахиляючи його, як показано на малюнку.
20. Зніміть кришку 20 (див. мал. Привід перемикання передач) фіксаторів штоків разом з прокладкою, вийміть пружини та кульки фіксаторів. Вийміть з картера коробки шток 18 заднього ходу, шток 17 вилки перемикання III і IV передач.
21. Відкрутіть болт кріплення вилки I та II передач, вийміть шток та вилки.
22. Виймаючи штоки, одночасно видаліть три блокувальні сухарі 19.
23. Зніміть стопорну пластину проміжного підшипника вторинного валу та вісь проміжної шестерні заднього ходу. Стрілка показує напрямок ударного ходу обойми викрутки; користуватися молотком.
24. За допомогою оправок (типу викруток) вийміть первинний вал разом з підшипником та кільцем синхронізатора і зніміть голчастий підшипник з переднього кінця вторинного валу.
25. Вибийте з проміжного підшипника вторинний вал, вийміть проміжний підшипник і, нахиливши, як показано на малюнку, витягніть із картера вторинний вал у зборі з шестернями, муфтами та кільцями синхронізатора.
26. Зніміть із валу муфту синхронізатора III та IV передач.
27. Розберіть первинний вал (див. мал. Деталі первинного валу). Для цього зніміть стопорне кільце 7, блокуючий кільце 6 і пружину 5 синхронізатора.
28. Встановіть вал на прес і, стиснувши оправкою 41.7816.4069 пружинну шайбу 2, зніміть кільце 1, потім пружинну шайбу і підшипник 3.
29. Розберіть вторинний вал (див. мал. Деталі вторинного валу). Для цього зніміть з задньої сторони вала шестерню 22 передачі з втулкою 23, маточину 16 з ковзною муфтою перемикання I і II передач, шестерню 11 II передачі разом з блокуючим кільцем 14 синхронізатора.
30. Встановіть вторинний вал з оправленням 41.7816.4069 (1) на прес, підкладіть під шестерню III передачі опорні півкільця (3), і, натискаючи оправленням на пружинну шайбу, зніміть стопорне кільце (2), потім пружинну шайбу (4), маточину ковзної муфти перемикання III і IV передач і шестерню III передачі (5 – шток преса).
31. Розберіть важіль перемикання передач та задню кришку, зніміть чохол 20 (див. мал. Деталі важеля перемикання передач) важеля, потім стопорне кільце 14, шайбу 13, пружину 12 і сферичну шайбу 11.
32. Від'єднайте відтяжну пружину важеля 3 від вушка болта 1.
33. Зніміть манжету 19, відверніть гайки кріплення фланця 16 і зніміть важіль разом із фланцем, опорою 10 та чашкою 5.
Складання
1. Складання коробки передач проводиться в послідовності, зворотній розбиранні.
2. При цьому врахуйте, що пружина 22 (див. мал. Привід перемикання передач) кулька фіксатора штока вилки заднього ходу відрізняється від інших пружністю, вона забарвлена в зелений колір або має кадмієве покриття.
3. При установці картера зчеплення з передньою кришкою коробки передач отвір у передній кришці повинен бути розташований так, як показано на малюнку Внутрішній вигляд картера зчеплення.
4. Перед встановленням робочу поверхню сальників покрийте мастилом ЛІТОЛ-24.
5. При складанні вторинного та проміжного валів користуйтесь оправками 41.7853.4028, 41.7853.4032, 41.7853.4039.
6. Під час встановлення стопорного кільця шестерні заднього ходу використовуйте оправлення 41.7816.4069 (2), як показано на малюнку (1 – запірне кільце, 3 – пружинна шайба, 4 – шестерня заднього ходу вторинного валу).