Elastyczne sprzęgło łączące wał kardana ze skrzynią biegów
1 - śruby do mocowania kołnierza wału kardana do sprzęgła elastycznego; 2 – nakrętki śrub mocowania kołnierza wału pomocniczego przekładni do sprzęgła elastycznego; 3 - uchwyt A.70025; 4 - sprzęgło elastyczne; 5 - poprzeczka tylnego mocowania silnika
Wycofanie
1. Ustaw pojazd nad wykopem lub na podnośniku, zaklinuj przednie koła i zawieś tylną oś po jednej lub obu stronach.
2. Zwolnij hamulec postojowy i ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
3. Odłącz przewody od akumulatora.
4. Zdejmij przedni dywanik podłogowy i zewnętrzną osłonę dźwigni zmiany biegów, a następnie zdejmij plastikową osłonę i uszczelkę.
5. Naciśnij pręt 32 (patrz ryc. Przenoszenie) dźwigni i za pomocą śrubokręta lub innego ostro zakończonego narzędzia wyjmij tuleję blokującą 36 z rowka na trzpieniu dźwigni i wyjmij trzpień.
6. Odłącz rury zawieszenia i tłumiki z tyłu pojazdu, a następnie rurę tłumika od rury wydechowej.
7. Odłącz zacisk mocujący rurę wlotową do skrzyni biegów.
8. Za pomocą klucza 02.7812.9500 odkręć nakrętki mocujące rurę wlotową tłumików do kolektora wydechowego i wyjmij rurę w dół.
9. Poluzuj śruby dolnej pokrywy obudowy sprzęgła.
10. Odłącz przewód połączeniowy od "waga" z obudowy sprzęgła oraz przewody z włącznika świateł cofania.
11. Odczep sprężynę zwalniającą 1 od widełek zwalniających sprzęgło 5 i wyjmij zawleczkę 4 z popychacza 6. Odłącz cylinder roboczy 8 od obudowy sprzęgła. Jednocześnie cylinder 8, podłączony do rurociągu prowadzącego do pompy hamulcowej siłownika wysprzęglania, pozostaje w pojeździe, co eliminuje utratę płynu hamulcowego i konieczność późniejszego odpowietrzania siłownika hydraulicznego wysprzęglania (2 - przeciwnakrętka, 3 - nakrętka regulująca opór, 7 - śruba mocująca cylinder roboczy do obudowy sprzęgła).
12. Zdejmij wspornik zabezpieczający wału napędowego. Odłączyć elastyczny wałek prędkościomierza od napędu prędkościomierza.
13. Załóż elastyczny rękaw 4 (patrz ryc. Elastyczne sprzęgło łączące wał kardana ze skrzynią biegów) zacisk A.70025 i dokręcić. Ułatwi to demontaż i późniejszy montaż elastycznego złącza.
14. Odkręć nakrętki 2 i obracając wałem kardana wyjmij śruby mocujące elastyczne sprzęgło 4 do kołnierza wału wyjściowego skrzyni biegów (patrz ryc. Elastyczne sprzęgło łączące wał kardana ze skrzynią biegów). Opuść i odsuń przednią półoś ze sprzęgłem.
15. Odkręć klucz obrotowy 02.7812.9500 śruby mocujące rozrusznik do obudowy sprzęgła i wyjmij go.
16. Poluzuj śruby pokrywy obudowy sprzęgła.
17. Odłącz tylne mocowanie silnika od belki poprzecznej, a następnie zdejmij belkę poprzeczną, podpierając skrzynię biegów od dołu.
18. Umieść specjalny wspornik na podnośniku hydraulicznym pod obudową skrzyni biegów. Za pomocą klucza nasadowego A.55035 odkręcić śruby mocujące i zdemontować skrzynię biegów wraz z obudową sprzęgła przesuwając ją do tyłu samochodu tak, aby zdjąć wałek wejściowy skrzyni biegów z przedniego łożyska i piasty tarczy sprzęgła.
Instalacja
19. Skrzynia biegów jest montowana w odwrotnej kolejności do demontażu.
20. Przed montażem nałóż cienką warstwę smaru LSTs-15 (LITOL-24) na wielowypustowym końcu wałka wejściowego i wycentrować tarczę sprzęgła za pomocą trzpienia A.70081 (patrz ryc. Centrowanie tarczy sprzęgła za pomocą trzpienia A.70081).