Електрична схема системи керування двигуном з контролером M 1.5.4N: 1 - свічки запалювання; 2 - форсунки; 3 - модуль запалення; 4 - колодка діагностичного роз'єму; 5 - електробензонасос з датчиком рівня палива; 6 - датчик швидкості автомобіля; 7 - колодка з'єднання зі джгутом проводів панелі приладів; 8 - датчик масової витрати повітря; 9 - датчик управління дросельною заслінкою; 10 - датчик температури охолоджувальної рідини; 11 - регулятор холостого ходу; 12 - електронний блок керування (ЕБУ); 13 - до позитивного виведення акумуляторної батареї; 14 - датчик концентрації кисню; 15 - датчик положення колінчастого валу; 16 - електромагнітний клапан продування адсорбера; 17 - колодка дроту до монтажного блоку (виведення 6 колодки Ш6); 18 - колодка дроту до виведення "+" електровентилятора; R1 – головне реле; R2 - реле електровентилятора; R3 - реле електробензонасоса; F1 - запобіжник ланцюга головного реле (15А); F2 - запобіжник ЕБУ (15А); F3 - запобіжник ланцюга електробензонасоса (15A)
(Джерело знаходиться на веб-сайті www.VazBook.ru)