Схема системи керування двигуном [Схема показана на прикладі автомобіля з двигуном 11183 (1,6i). Двигун 2111 (1,5i) має відмінності в системі живлення.]: 1 - вимикач (замок) запалювання; 2 - головне реле; 3 - акумуляторна батарея; 4 - повітряний фільтр; 5 - колодка діагностичного роз'єму; 6 - щиток приладів; 7 - тахометр; 8 - контрольна лампа несправності системи керування двигуном; 9 – спідометр; 10 - датчик іммобілайзера з індикатором; 11 - блок керування іммобілайзера; 12 - електровентилятор системи охолодження двигуна; 13 - реле електровентилятора; 14 - електронний блок керування (ЕБУ); 15 - датчик температури охолоджувальної рідини; 16 - котушка запалювання; 17 - свічка запалювання; 18 - датчик положення розподільчого валу (датчик фаз); 19 - форсунки; 20 - дросельний вузол; 21 - датчик положення дросельної заслінки; 22 - датчик масової витрати повітря; 23 - регулятор холостого ходу; 24 - датчик концентрації кисню; 25 - датчик швидкості автомобіля; 26 - датчик положення колінчастого валу; 27 - датчик детонації; 28 - шків колінчастого валу; 29 - паливний фільтр; 30 - реле паливного насоса; 31 - паливний бак; 32 - паливний модуль; 33 - запобіжний (двоходовий) клапан; 34 - гравітаційний клапан; 35 - зворотний клапан; 36 - клапан продування адсорбера; 37 - адсорбер; 38 – сепаратор
[Оригінал доступний на веб-сайті: www.VazBook.ru]