A motorvezérlő rendszer elektromos diagramja M 1.5.4N vezérlővel: 1 - gyújtógyertyák; 2 - fúvókák; 3 - gyújtásmodul; 4 - blokkdiagnosztikai csatlakozó; 5 - elektromos üzemanyag-szivattyú üzemanyagszint-érzékelővel; 6 - járműsebesség-érzékelő; 7 - blokkcsatlakozás a műszerfal kábelkötegével; 8 - levegőtömeg-érzékelő; 9 - fojtószelep-szabályozó érzékelő; 10 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 11 - alapjárati fordulatszám-szabályozó; 12 - elektronikus vezérlőegység (ECU); 13 - az akkumulátor pozitív pólusához; 14 - oxigénkoncentráció érzékelő; 15 - főtengely helyzetérzékelő; 16 - mágnesszelep az adszorber öblítéséhez; 17 - huzalblokk a rögzítőblokkhoz (kimenet 6 pad Ш6); 18 - vezetékblokk a kimenethez "+" ventillátor; R1 - fő relé; R2 - elektromos ventilátor relé; R3 - elektromos üzemanyag-szivattyú relé; F1 - fő relé áramköri biztosíték (15A); F2 - ECU biztosíték (15A); F3 - üzemanyag-szivattyú áramköri biztosíték (15A)
A motorvezérlő rendszer elektromos diagramja M 1.5.4N vezérlővel: 1 - gyújtógyertyák; 2 - fúvókák; 3 - gyújtásmodul; 4 - blokkdiagnosztikai csatlakozó; 5 - elektromos üzemanyag-szivattyú üzemanyagszint-érzékelővel; 6 - járműsebesség-érzékelő; 7 - blokkcsatlakozás a műszerfal kábelkötegével; 8 - levegőtömeg-érzékelő; 9 - fojtószelep-szabályozó érzékelő; 10 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 11 - alapjárati fordulatszám-szabályozó; 12 - elektronikus vezérlőegység (ECU); 13 - az akkumulátor pozitív pólusához; 14 - oxigénkoncentráció érzékelő; 15 - főtengely helyzetérzékelő; 16 - mágnesszelep az adszorber öblítéséhez; 17 - huzalblokk a rögzítőblokkhoz (kimenet 6 pad Ш6); 18 - vezetékblokk a kimenethez "+" ventillátor; R1 - fő relé; R2 - elektromos ventilátor relé; R3 - elektromos üzemanyag-szivattyú relé; F1 - fő relé áramköri biztosíték (15A); F2 - ECU biztosíték (15A); F3 - üzemanyag-szivattyú áramköri biztosíték (15A)