Примітка. Розташування та призначення вимикачів, встановлених на автомобілі в панелі приладів та накладці тунелю підлоги, показано в розділі "Органи керування та контрольні прилади".
У ланцюзі живлення більшої частини електроустаткування автомобіля напруга надходить через вимикач запалювання. Для підвищення протиугінних властивостей автомобіля вимикач поєднаний із замком, тому цей пристрій найчастіше називають замком запалювання.
Корпус замку запалювання кріпиться до кермової колонки чотирма спеціальними болтами з відривними головками. При певному моменті затягування болтів головки відриваються, і після цього відвернути болти ключами стає неможливо.
Замок запалювання додатково обладнаний механізмом блокування кермового валу. Після вилучення ключа із замку запалювання звільняється пружна клямка. При спробі повороту рульового колеса клямка фіксує рульовий вал у певному положенні.
У дверних отворах на передніх та середніх стійках встановлені вимикачі лампи плафона освітлення салону. При зачиненні дверей вимикач розмикає з'єднання лампи плафона освітлення салону з масою і гасне плафон.
[Статтю взято з веб-ресурсу: VAZbook.ru]
Вимикач ламп світла заднього ходу встановлений у картері коробки поруч із стартером. При включенні передачі заднього ходу замикаються контакти вимикача, подаючи напругу на відповідні лампи задніх ліхтарях.
Вимикач гальмівного сигналу встановлений під панеллю приладів на кронштейні педалі гальма. При втопленому штоку вимикача (педаль гальма відпущена) його контакти розімкнені, а при висунутому штоку (педалі гальма натиснута) - Замкнуті.